Старт, Как правильно стартовать Опции

[MAX]

Всем добрый день. перед сезоном мучает вопрос как грамотно старотовать чтобы не сжечь сцепление (Естественно речь идет о быстром старте)
есть несколько точек зрения.
1. Разогнать двигатель тысяч до 5 и бросить сцепление
2. Бросить сцепление дать газ

какик будут еще мнения?

[medium]

"просядет" это я для соей атмосфорки слово придумал . Фигня такая: если стартуешь без пробуксовки, 150 пенсионных сил маловато. Обороты падают в зону с низким крутящим моментом ( я так понимаю) и машина как бы проседает, идет тяжело. А если стартануть примерно с 5000 и не дат упасть оборотам меньше 3700-4200 пусть даже за счет пробуксовки, то все идет гораздо веселее. Просто когда начал буксовать, не надо ронять обороты меньше определенносго значения. Пусть шлифует потиху, зато едет. У тебя же как я понимаю есть турбояма. Соответственно надо попасть в обороты между турбоямой и полным шлифом. Мы так на турбоФЦ опытным путем искали. И еще зависит от турбины: на малой стоковой турбине было так. А с большой турбиной можно почти с отсечки ехать, что бы обороты не упали ниже критического числа

Алгоритм:
допустим 6000 об
приотпускаешь сцепление так что бы чувствовать что вот-вот поедет (машина приседает немного)
бросаешь сцепление и даешь газ
газ ровно столько что бы был небольшой букс. процентов 10%. не много. но обязательно
и дальше по порядку

Сообщение отредактировал medium - 29.3.2007, 15:11