RX-7 Мотор Жыв или не жив вот в чем вопрос, Ремонт и все что с ним связано Опции

[Zagray]

Привет всем участникам этого форума, а также гуру.

Довелось и мне купить сие чудо техники как RX-7 в кузове FD3S 92 года выпуска с пробегом 70 тысяч км. Я долго ждал когда же авто приедет, и вот это случилось. При покупке я знал что приходящие RX-7 с японии не в идиальном состоянии.

Ну начну по порядку.

Завести получилось при помощи бубна, и такой то матери. Многие с этим столкнулись я думаю. Но вот после завода как то работа двигателя меня не совсем устроила. Объясню по чему. После завода двигатель стал как бы троить с пришками оборотов от 1000 до 1300. Проработав на ХХ, если это так можно сказать, до полного прогрева, двигатель таки не перестал троить.

Ну решил я сделать тест драйв. Ну прямо могу сказать Машина все делает на ура, слушаеться великолепно руля, но сложилось такое впечатление что ее ктото держит за задницу. Вялый разгон и т.д. Посмотрев послушав проехавшись, были слышны хлопки в глушителе догарающего топлива, и после полной остановки, Была замечана картина, из глушителя как из паяльной лампы идет огонь, причем, когда нажимаешь на педальку газа, огонь усиливаеться, но прогазовав, огонь на некоторое время перестает быть. Да троение так и не ушло. Двигатель стабильно начинает работать гдето с 4000 тысяч. До этого идут просеры более сильное троение прострелы и т.д.

Ну естественно, как человека имеющего опыт перебора моторов и вообще ремонта, но не роторных двигателей, и почитав сдешний форум, я решился на переборку мотора.

После начала разбора мотора выявились следующие факты.

1. Некоторые вакуумные трубочки лопнуты, и они на столько жесткие что ничего с ними сделать невозмоно.
2. Масло в двигателе хоть и имело нормальный цвет, имело явно запах бензина, сложилось тако впечатление что бензин попадал каким то образом в картер.
3. Слегка подмоченная секондари турбина.
4. Да и актуаторы вообще небыли подсоедины никуда вакуумными трубочками, витали в воздухе с обломанными концами на саленоидах к которым они должны были быть подключены.


Ну не буду всего всего описывать у меня после этого всего возникло несколько вопросов. На которые я хотел бы знать ответы от гуру или знакомых с данной тематикой членов форма.

Итак вопросы.

1. Какова на вскидку причина плавания оборотов и троение двигателя.
2. Связаны ли обломанные вакуумные трубочки плаванием оборотов.
3. Явное наличие бензина в масле. От чего это и что нужно в первую очередь смотреть.
4. Как долго выдержит турбина, на сколько я понял, подкидывающая масло. Москольку она была мокроватая.
5. Каков должен быть максимально допустимый осевой люфт на крыльчатке турины.

Спасибо всем откликнувшимся.

Вот собственно сама машина
 mazda.jpg ( 31.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

[Zagray]

В руководстве по ремонту, указано применение petroleum jelly
Это что? Смаска на основе бензина? Пример можно какой нибудь из жизни.

[John]

В руководстве по ремонту, указано применение petroleum jelly
Это что? Смаска на основе бензина? Пример можно какой нибудь из жизни.

переводчик пишет что это вазелин

[Zagray]

переводчик пишет что это вазелин

Угу, переводчик что гуглем зоветца, мишет что это нефтяное желе

И еще один вопрос.

Тут я уже не помню в какой то из веток форума, прочитал, что для сборки нужно будет использовать силиконовый спрэй. Если честно я не понял для чего и где его нужно будет использовать.

Вообще вопрос по сборке. Что мне понадобиться, кроме запчастей конечно, масла нового свежего, инструмента, для сборки мотора? имееться ввиду смазки, герметики, и т.д. и где они будут применяться. Если конечно не трудно ответить тем кто уже с этим сталкивался. с перебором мотора

[John]

а где по мануалу этот вазелен применяеться? что-то не помню...
а то тут кто-то недавно писал что от какойто химии прокладки разъело....
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=920

силиконовый спрей - для смазывания прокладок статор/крышка
еще нужна мелкая наждачка для подгонки боковых уплотнений.
для упрощения установки торцевых уплотнений в ротор есть
метод склеивания их в одно целое суперклеем
(суперклей потом сгорит, но завести мотор будет не так просто).
для удаления нагара с роторов я их варил
в чудо растворе - вода+детский стиральный порошок, соотношение не помню.

а вот тема от ildar300, http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=269 он тоже перебирал мотор "онлайн"

Сообщение отредактировал John - 15.5.2007, 8:50

[CAESAR]

а где по мануалу этот вазелен применяеться? что-то не помню...

Технический вазелин используется при сборке для смазки поверхностей статоров, подшипников роторов и крышек, дабы исключить задиры при первом пуске.

[Zagray]

Технический вазелин используется при сборке для смазки поверхностей статоров, подшипников роторов и крышек, дабы исключить задиры при первом пуске.

Но в руководстве не написано что смазывать нужно поверхноти статора и ротора, техническим вазелином. А сказано применить для смазывания O-Ring`ов и rubbers. Что касаеться статора и ротора, то там написано смазать их чистым новым моторным маслом.

Я не буду спорить с проффи. Но я констатировал факт из мануала.

а где по мануалу этот вазелен применяеться? что-то не помню...
Картинку приложил но там мест много.

Картинку приложил на картинке под цифрой 3 в самом верху. Но в самом мануале таких мест много. Это одно из них.

а то тут кто-то недавно писал что от какойто химии прокладки разъело....
http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=920

Читал, грустно, вот и занимаюсь тем что подбиваю что да как. Думаю в последствии каждый момент перебора запечатлеть, и сделать отчет о переборке мотора.

силиконовый спрей - для смазывания прокладок статор/крышка
еще нужна мелкая наждачка для подгонки боковых уплотнений.

А где его взять то можно? Магазины что я объездил, не нашел пока. Будем искать.

Сообщение отредактировал Zagray - 15.5.2007, 10:10

Прикрепленные файлы

 pic1.jpg ( 145.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65