приварило вкладыши к эксцентрику, почему ? какие варианты? Опции

[medium]

ну собственно в этом и весь вопрос.
Какие могут быть варианты? и соответственно, что сделать чтобы не повторилось в будущем?

[medium]

Вайпер, не шуми . У меня масло всегда под верхнюю отметку
...
Короче можно удалять эту тему:
Леха Цезарь как всегда прав: вначале надо было выяснить что и как было
1. Что там было с маслом - не знаю. На вопрос "какое масло?", "уровень?" в ответ "х.з..... синтетика. Какая вязкость? - х.з. "
2. Месяц назад с восемью 550 кубовыми форсунками, широкая лямбда сказала что все.... капец.... больше дуть нельзя. бенза в притык. В ответ на что было поднято давление наддува процентов на сорок!!! (цифры давления не привожу. ощущуние что прибор показывал горааздо меньше чем было реально. судя по тому как она ехала ). да... и полее производительный масляный насос тоже не ставил никто.
3. Ехала очень быстро. И после всего этого мотор работал. Просто открылась старая трещина под масляным фильтром на внешней стенке крышки. Разобрали именно из-за этого. Пока только заднюю секцию.
Что видно:
Вкладыш задний приварился
Вкладыш передний (средний) имеет 100% износ в верхней части
Роторы... (апексы 4,3мм)
имеют веселенький такой синий цвет
пружины под боченками заводские) в вершинах отпустило и они уже не пружинят
Пружины под апексами (хэндмейд) тоже отпустило
...
Короче, как я понимаю, бенза было мало = детонация.
Все в говны перегрело и мосло скорее всего нафиг закипело. ротор -синий!!!
4,3 мм апексы - огонь. живее всех живых