И я завел!, только на газе! :) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
И я завел!, только на газе! :) |
22.9.2007, 22:05
Сообщение
#1
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
Установлено газовое оборудование ГИГ-3 Сателлит - распределенный параллельный впрыск газа(моновпрыск). Ставится для эксперимента с турбиной на Тазе 21059. В первый день работ по запуску были озадачены высоким напряжением 70в вместо 12 в местах, откуда можно взять сигнал на блок управления форсунками. Сегодня наконец то победили блок управления газовыми форсунками и завели мотор на газе! В течении нескольких часов пытались найти нужные жиклеры в форсунки и выбрать производительность самих форсунок для того, чтобы хоть как то мотор завелся на газе. В итоге обнаружено, что холостого хода нет по какой-то причине, возможно из-за неисправности блока в управлении ХХ(может мы его подпалили в первый день). Мотор живьем выплевывет газ из выхлопной на ХХ, но не глохнет. Во вторник будет новый блок управления и попробуем подтвердить свои догадки на счет частичной неисправности моего. Вечером выехал и решил переключить на газ, попробовать в рабочем режиме - в нем то он работает... Сначала были перебои, потом покрутив потенциометр управления дозированием, мотор поехал, да еще как! Движка крутится на ура, никаких провалов и задержек, работает под нагрузкой с удовольствием. Я в шоке, по ощущению едет как на бензине! Только обнаружилось, что он лучше всего едет только в крайнем левом положении потенциометра - надо уменьшать производительность форсунок для возможности дальнейших регулировок. Все это теперь будет во вторник.
Прикрепленные файлы
_____5_____.jpg ( 88.57 килобайт )
Кол-во скачиваний: 132
21059__3.jpg1.jpg ( 127.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134 -------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
11.10.2007, 16:19
Сообщение
#2
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
Найден искомый концевик, но пока не подключена к нему форсунка, недолго сделать. В общем, я подумал и решил, что может сначала сделать радиал(портинг не хочу, т.к. все равно мотор лопатить) и туда дунуть. Конечно это выглядит немного утопично, но сделать радиальный впуск можно и совсем не космос по деньгам, единственное, что мегакосмос будет для ТАЗа ))). А к радиалу моя турбинка будет очень мала, нужна турба гораздо мощнее. Так что пока отлаживаю газ и ищу возможные "дыры" в его использовании для роторного мотора. На сегодняшний день могу сказать, что мотор на газе едет хорошо, спокойно разгоняется больше 160 по спидометру. Расход не замерял, надо ставить одометр с суточным пробегом, так будет проще.
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
12.10.2007, 15:39
Сообщение
#3
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
А к радиалу моя турбинка будет очень мала, нужна турба гораздо мощнее... я б попробовал на той что есть - вдрух понравится ;) больше турбина - больше лага.... -------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 13:41 |