Приветствие и 20B и FD3S у нас в отчизне о) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Приветствие и 20B и FD3S у нас в отчизне о) |
14.4.2006, 13:23
Сообщение
#1
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Салют всем !
Я тут новенький, об этом сайте даже не знал, ссылку подкинул корифан на днях. Был таки очень обрадован существованию живущего и дышащего полной грудью веб-ресурса Коротко о себе, владею Рыксой 3-ого поколения 2 года, по восточную сторону Урала моя FD думаю была одной из первых. Место обитания - Нск, метод покупки - с помощью небезызвестного AlexCosmo. http://www.auto-nsk.ru/zfebdztt.html Машинка чувствует себя хорошо, в этом году притерпит ощутимые изменения в экстерьере и по другим мелочам как-то полный выхлоп Fujitsubo, Blow-off .. в общем понты по кругу Браться за увеличение мощности 2-х секционника не хочу, ибо знаю что потом всеравно захочу больше и как говоривают америкосы лучший тюнинг для FD - это милый 20B Вот тут и возникают вопросы. Сразу оговорюсь, что в облаках не витаю и бюджет закладываю приличный. По-порядку: 1. Могут ли в России сделать подобный качественный своп ? Всё в комплексе, чтобы ездить и получать удовольствие, притом рассчитываю на бОльшую надежность и износостойкость по сравнению с 13B. Предполагаю что есть всего 2 места, МДС и Цезарь-Тим, поправьте если не прав. 2. Допустим всё воткнуть могут. А грамотно настроить ? 3. Есть ли реализованные проекты, каковы результаты ? 4. Варианты возможной мощности (20B сингл-турбо). Хотелось бы рассчитывать на 500-600 надежных лошадок, без особого ущерба надежности 5. Примерный бюджет на проект реализованный в рос. условиях. 6. Возможно ли найти в Японии или Америке готовые экземпляры 3-х секционных FD3S, стоимость ? Заранее благодарю за обьективные и подробные ответы. |
|
|
14.4.2006, 14:53
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 11.4.2006 Из: Новосибирск Пользователь №: 65 |
Цитата(funklove @ 14.04.2006 - 14:55) Вливайся Можно сделать у нас. Из успешных проектов с 20Б - FD3S бывшая МДС, сейчас у ребят своя контора. Настроить можно - haltech e11 поддерживает 3х секционники и даже OMP в них. Скажу, что для 500 сил хватит и 13б, будет намного дешевле, чем 20б. Мы возьмемся и за 20б. Бюджет зависит от пожеланий по тюнингу. Скажу, что с перфомансными компонентами мой проект 13Б Cosmo тянет уже на 25+. Но существует масса способов как сократить бюджет в 2 раза, так и увеличить в 2. В любом случае, сначала составляется смета, список необходимых переделок. Все исходя из заранее закладываемого бюджета на постройку авто и ожидаемого результата. Все обсуждаемо. Володя. Рад теплой встрече >>Можно сделать у нас. Уточните у Вас, это Caesar-Rotary ? )) >>Из успешных проектов с 20Б - FD3S бывшая МДС, сейчас у ребят своя контора. Насчет 20Б инсталлированного МДС-ом, читал в инете кое-что, вроде как под 1000 л.с., фотки красивые, но так и не понял довели ли эту машину до полностью пригодного к эксплуатации состояния ? Они же вроде и на Драг-Битву планировали в прошлом году, да снова что-то незаладилось ? Что с этой машиной сейчас ? >>Скажу, что для 500 сил хватит и 13б, будет намного дешевле, чем 20б. Мы возьмемся и за 20б. Ок, выжать 500 можно из 13b, а что будет с надежностью и запасом прочности, на какой пробег хватит такого мотора ? Если из 20B можно в пике снять 1000 л.с. при этом сохранив надежность и возможность гибко регулировать мощность и стало быть получать удовольствие от езды на машинке по выходным, а не исключительно на драге - это просто замечательно, такие варианты тоже можно рассматреть Потому как безусловно где-та там далеко бродит мысль "порвать всех на тряпочки" (конечно имею ввиду монопривод) приехав на Драг-Битву и мысль эта не может не тешить самолюбие о)) Но - приоритетом стоит постройка не как это принято называть "корча" - а машины для себя, сбалансированной, без потери рулильности по сравнению со стоком и повторюсь - более надежной и неприхотливой по сравнению с 13B.. Поэтому я и называю "скромные" для 3-х секционника цифры 500-600 л.с. >>Бюджет зависит от пожеланий по тюнингу. Понятно ! ))) Тюнинг-дело тонкое, но хотелось бы хоть какой-то конретики Как то скажем - вариант 1. - мощность такая то, компоненты такие-то - бюджет. вариант 2. .. и т.д P.S. Комрады, еще такая ремарка. То что я сейчас завел подобную тему - а Вы любезно даете мне ответы предлагая свои услуги - не значит что я тут же прибегну к ним. То есть я не хочу такой ситуации типа - ты тут распросил, мы всё рассказали - ну и где ты, балабол Нсмотря на возможности, в этом году я уже не успеваю к сезону, покатаюсь еще неспеша, но к следующему настроен сделать это решительно. А форум для того ведь и создан чтобы обсуждать интересные темы - все варианты будут обдуманы и один из них реализован. С Уважением. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 2:48 |