Зимняя эксплуатация Опции

[Alexxx-Si]

А кто-нибуть ездиет на Рыксах зимой ?
Понимаю что на такой машине не подобает бороздить по снегу но тем не менее. Поделитесь вашим мнением и опытом.

[Alexxx-Si]

У меня приоритеты немного по другому расставлены. Первая машина для себя, для души, чтобы можно было погонять, затюнить, опять погонять и т.д. Это мое хобби можно сказать, я без этого жить не могу. При этом что бы не париться, что пока машина находится в процессе постройки ездить будет не на чем нужна Вторая машина, которая также используется для ежедневного перемещаться по городу, шопинга, поездок на дачу и п.р. (т.е. как большинству нормальных людей).

По поводу не важно на чем ездить это ты погорячился. 100 или 280 сил это принципиальная разница учитывая что на РХ-7 нет трекшона и прочей электронной лабуды. Приятель пытался ездить зимой за Скае ГТ-С, быстро одумался.

[Вадик]

нужна Вторая машина, которая также используется для ежедневного перемещаться по городу, шопинга, поездок на дачу и п.р. (т.е. как большинству нормальных людей).

Ну вот дабы поберечь здоровье рыксоводов предлагаю, чтобы это был бАльшой внедорожник А еще лучше - MMC Delica (имхо, ваще верх практичности, при приемлемом комфорте и обалденной проходимости).

По поводу не важно на чем ездить это ты погорячился. 100 или 280 сил это принципиальная разница учитывая что на РХ-7 нет трекшона и прочей электронной лабуды. Приятель пытался ездить зимой за Скае ГТ-С, быстро одумался.

у меня вот есть эксплорер. основной привод - задний. передний включать нежелательно. крутящий момент - 305 при нормальных разгонных 2800 оборотах. электронных систем - полный ноль, а масса всего тонна шестьсот. в общем, дури под колесами валом (я понимаю, почему чемпион европы по драгу на GMC тайфуне выступает). конечно если в пол со светофора, то это будет до первого столба. а если спопойно разогнаться до 40 и спокойно ехать на хорошей резине - это нормально.