Продолжение начала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Продолжение начала |
15.3.2007, 21:36
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Не прошло и 5 месяцев как я собрал таки нужные железячки и загнал свою недвижимость в ремонт
на стенд закатили и на следующий день скатили DSC00141.jpg ( 205.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 299 сказали чтобы лучше сделать надо двигатель снять но мы за это не возьмемся(ротор это страшно) звонок ильдару - 5 часов в одну каску и вот он DSC00143.jpg ( 208.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250 дрыгатель DSC00144.jpg ( 179.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289 Сообщение отредактировал fastmak - 15.3.2007, 21:38 |
|
|
27.4.2008, 11:41
Сообщение
#2
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Миша, у твоих турбин осталась последовательная система работы?
Если да, то апекси не глючит. Глючит, скорее штатный мозг. Когда с Ромой настраивали апекси на его рыксе тоже передувало, причем исключительно на частичном открытии дросселя - передувала маленькая турбина. Если передувает на полном газе, то в апекси можно настроить параметры duty cycle от оборотов, тогда передувать не будет. За ХХ у нас отвечает клапан BAC, который расположен в районе дросселя. Далее есть регулировочный винт на дросселе, который выставляется на заводе и без широкополосника его лучше не крутить. Так же есть винт, который ограничивает закрытие дроссельных заслонок. На дроселях часто бывает так, что заслонки не до конца закрываются и система думает, что ты чуть давишь на газ. Поэтому и плавают обороты. Нужно после отжига руками докрутить вал дросселя в закрытое положение, если обороты перестанут плавать, то причина в этом. Сообщение отредактировал funklove - 27.4.2008, 11:48 -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
27.4.2008, 19:04
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Миша, у твоих турбин осталась последовательная система работы? Если да, то апекси не глючит. Глючит, скорее штатный мозг. Когда с Ромой настраивали апекси на его рыксе тоже передувало, причем исключительно на частичном открытии дросселя - передувала маленькая турбина. Если передувает на полном газе, то в апекси можно настроить параметры duty cycle от оборотов, тогда передувать не будет. За ХХ у нас отвечает клапан BAC, который расположен в районе дросселя. Далее есть регулировочный винт на дросселе, который выставляется на заводе и без широкополосника его лучше не крутить. Так же есть винт, который ограничивает закрытие дроссельных заслонок. На дроселях часто бывает так, что заслонки не до конца закрываются и система думает, что ты чуть давишь на газ. Поэтому и плавают обороты. Нужно после отжига руками докрутить вал дросселя в закрытое положение, если обороты перестанут плавать, то причина в этом. Володя, я всё вырезал, сделана параллельная система. Как может глючить штатный мозг? Показывает ведь наддув AVC-R. Сегодня погонял на отключенном соленоиде setting(off), вестгейт открывается на 0.61-0.65, и ни каких затыков. Широкополосник - это про лямбду речь?Сегодня завел - на холодную обороты стабильно 1200, даже когда прогрелась, но поездил немного и 700-800. |
|
|
27.4.2008, 19:58
Сообщение
#4
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Володя, я всё вырезал, сделана параллельная система. Как может глючить штатный мозг? Показывает ведь наддув AVC-R. Сегодня погонял на отключенном соленоиде setting(off), вестгейт открывается на 0.61-0.65, и ни каких затыков. Широкополосник - это про лямбду речь?Сегодня завел - на холодную обороты стабильно 1200, даже когда прогрелась, но поездил немного и 700-800. Ежели на актуаторы турбин никаких трубок от штатных соленоидов не идет, то проблема передува может решится настройками AVC-R, в частности в нем есть режим обучения, когда задаешь целевой буст и катаешься, а он подбирает параметры duty cycle. Правда нам с Ромой так и не удалось запустить этот режим. Но, в принципе, ручками тоже можно нормально все выставить. В мануале написано как выставлять. Еще там есть параметры настройки против буст спайков, но как их выставлять я не помню, давно это было. Если шаманство не поможет, то вероятно придется увеличивать канал вестгейта и колхозить побольше клапан. 100% вариант избавления от головняков, это single turbo Насчет оборотов. Когда заведешь, прогреешь и обороты будут выше штатных, скинь клемму с клапана ХХ. Должна заглохнуть. Если не заглохнет, значит где-то сосет воздух: 1) Не плотно прикрывается дроссельная заслонка. 2) Сосет из под шлангов или соединений. Я б начал проверку со шланга вакуумника - снял и заглушил здоровый такой нипель. Честно говоря, когда вижу подкапотное пространство штатной рыксы, вообще не понимаю как это все может нахрен работать без глюков Хочется засучить рукава и все это оттуда выкинуть. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 20:03 |