путешествие на РЫКСЕ и её надёжность, кто отправлялся на RX-7 в дальний путь и как она себя вела Рейтинг Опции

[zampolit-65]

привет парни и дефчонки, хочу затронуть тему поездок на дальние расстояния 7-х Рыкс.. Прочитал много всего на форуме, но заметил, что всего пару человек отважились (либо подняли эту тему) съездить за 1000км на своей рыксе.
я думаю высказывание каждого рыксовода на тему как он преодолел ЭННое количество км будет интересным и познавательным для многих, как и для владельцев, так и для тех кто присматривается к этой машине..
Не забывайте добавлять немного данных о машине; год, пробег, что сломалось в пути или на оборот по радовало и на что стоит обратить внимание перед выездом в дальнею дорогу

[zampolit-65]

Viper_RX-7, я имел в виду последние поколение FC, те которые можно сейчас купить, но про SA тоже интересно узнать, ведь база одна..
Странно чего ей не хватало в горах, в япе же сплошные горы и перегревов у них не бывает, вроди как


А что касается экономии, я над этим не задумывался, больше интересует надёжность

[Viper_RX-7]

Viper_RX-7, я имел в виду последние поколение FC, те которые можно сейчас купить, но про SA тоже интересно узнать, ведь база одна..

а вот база абсолютно разная. абсолютно разные схемы и принципы подвески, привода, рулевого управления,управления двигателем и пр. В машинах из взаимозаменяемых деталей сейчас смогу вспомнить только цилиндр сцепления. Ах да, еще колодки передние с SA почти без изменений перекочевали назад в фд %).



Кстати о моторе. Почти офф. Вспомнилось. Много лет назад он таки гавкнулся в дороге. Дал я газу, пошло ускорение и тут такой легкий хрясь.. приехали, пронеслось у меня в мозгу...сознание растуманилось только когда я понял, что мотор продолжает работать..2500 оборотов на холостых %) И так, вполсилы я намотал еще необходимые мне километров 80. Машина прекрасно заводилась и перемещалась на одной секции.
Но так может только и исключительно SA

[AlexIrK]

а вот база абсолютно разная. абсолютно разные схемы и принципы подвески, привода, рулевого управления,управления двигателем и пр. В машинах из взаимозаменяемых деталей сейчас смогу вспомнить только цилиндр сцепления. Ах да, еще колодки передние с SA почти без изменений перекочевали назад в фд %).



Кстати о моторе. Почти офф. Вспомнилось. Много лет назад он таки гавкнулся в дороге. Дал я газу, пошло ускорение и тут такой легкий хрясь.. приехали, пронеслось у меня в мозгу...сознание растуманилось только когда я понял, что мотор продолжает работать..2500 оборотов на холостых %) И так, вполсилы я намотал еще необходимые мне километров 80. Машина прекрасно заводилась и перемещалась на одной секции.
Но так может только и исключительно SA

При всем уважении Сер, но не только SA у меня знакомый на желтой 8-ке (250 сильной) 73км прополз на одной секции правда перематирился весь и ехал их часа эдак 3.