Нормальная детонация в РХ7 Опции

[fd-rs]

Теперь и я Рыксовод) И сразу же непонятки ) Помогите новичку плиз!
Вчера получил свою рыксочку , RX7 1997г комплектация Type RS-R /Power FC+ comander / выпускHKS?, впускHKS/ TEIN /блока не знаю какая но кусает ....
Проблема такова а может быть и не проблема вовсе , у нас в красноярске -5градусов и я на ней решил прокатится , повер ФС показывает детонация под 100-110 на пол газа при 5800 оборотах , говорят это многовато что то , бенз 98 , обороты набирает легко ... на холосты работает ровно , заводится хорошо , зажигание повер ФС показывает , при 850 оборотах Igt L 4 , Igt T -6 ...

Помогайте после скайлайна вообще теряюсь в ней

Сообщение отредактировал fd-rs - 30.12.2008, 20:19

[fd-rs]

все ясно ) теперь понятно ! Спасибо ребята очень помогли внести ясность ! А на сколько сложно своими силами переделать все в параллельный надув ! Реально за один вечер ? И какие нужны дополнительные материалы для этого !

[AlexIrK]

все ясно ) теперь понятно ! Спасибо ребята очень помогли внести ясность ! А на сколько сложно своими силами переделать все в параллельный надув ! Реально за один вечер ? И какие нужны дополнительные материалы для этого !

Вроде говорят реально. Но бессмысленно т.к. тогда то, что качает большая турбина будет теряться через маленькую (Дунуть болше 1,0 даже не мечтай потом). Лучше востановить сиквинталку. Скорее всего у тебя просто где-то трубка воздух пропускает. снимаешь ресивер и все вакуумные трубочки перед тобой разобраться вполне возможно (схема прилагается)  5656.jpg ( 981.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60


Сообщение отредактировал AlexIrK - 12.1.2009, 7:21

[PaulaMo]

Вроде говорят реально. Но бессмысленно т.к. тогда то, что качает большая турбина будет теряться через маленькую (Дунуть болше 1,0 даже не мечтай потом). Лучше востановить сиквинталку. Скорее всего у тебя просто где-то трубка воздух пропускает. снимаешь ресивер и все вакуумные трубочки перед тобой разобраться вполне возможно (схема прилагается)  5656.jpg ( 981.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

50% - трубки, но 40% - актюаторы. 10%- травит сам тракт давления. при резком газе давление не успевает упасть...а вот при медленном наддуве может быть дырка... так было у нас в питере пару раз. или тупо стоковый блоу-офф травит, хотя вряд ли.

я бы для начала посмотрел не дует ли откуда воздух.
второе - померял бы держится ли вакуум в VACUUM CHAMBER (правильная работа соленоидов возможна только при нормальном вакууме в этой банке)
это можно сделать ничего не снимая.
а потом если все нормально -
добрался бы до актюаторов и поменял бы во первых трубочки на силиконовые, а во вторых попробовал бы поменять местами трубочки между соленоидами в грядке , соленоид E (турбо контроль на который подозрение) и соленоид G например.
если поведение не изменится по поводу включения второй турбины то дело не в этом....
а если изменится то можно заменить соленоид

у меня было дело как раз в соленоиде E при ПОЛНОСТЬЮ АНАЛОГИЧНЫХ СИМПТОМАХ. при плавном нажатии газа буст падал до 0.4 и выше четырех тысяч машина не ехала. при резком нажатии газа без сцепления она "просиралась" и при броске сцепления ехала...

только у меня была проблема в другом..... эта схема ничего не имеет общего с соленоидами машин от 99 года ))
я купил весь блок соленоидов в японии б/у за 50 баков... все заработало

[AlexIrK]

только у меня была проблема в другом..... эта схема ничего не имеет общего с соленоидами машин от 99 года ))

Так у FD-RSа же 97г. Или у него уже тоже схема поменялась? (У меня первая серия отличий реальности от схемы вроде на нашел)