IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

чек ит аут
Dimas
сообщение 19.3.2006, 1:07
Сообщение #1


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 491
Регистрация: 10.1.2006
Из: Питер
Пользователь №: 28






Сообщение отредактировал Dimas - 19.3.2006, 1:09


--------------------
...::: GT GARAGE :::...
Спб, Лигивский пр. 252, тел. +7.911.819.89.19
Покупка автомобилей и запчастей на аукционах Японии и США
Тюнинг и ремонт GT автомобилей в Санкт-Петербурге
Mazda RX7, Mazda RX8 Service
CHE DRIFT TEAM
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
fd-rs
сообщение 24.4.2009, 8:18
Сообщение #2


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 211
Регистрация: 30.12.2008
Пользователь №: 2782



там же написано авто строилось для дрифта , в дрифте не нужно 50 на 50 веса , а эта конфигурация улучшает избыточную поварачиваемость автомобиля , так как большая часть веса с переди и держак на морде отличный этот LC1 вещает наверное под 400 кг smile.gif)) , отличное решение как и 2JZ под капотом RX7 ! , а ротор для кольца отличный вариант , но дрифтить на половинной развесовке не очень ИМХО!


--------------------
Nissan Laurel HC34 drft spec в постройке...
Honda EG4 Телега на работу зад возить !
FD3S 1992г.в 1JZ GTE inside+ r154/мозги SARD 1.2 буст/ капот kfdrift service/hks GD Max 3-x дисковая керамика /каркас Cusco/ седла Recaro SR3/ 18" Rays GTS/ обвес VERTEX drift Apexi построена 12.05.2011 - автомобиль можно сказать построен с нуля . кому интересен такой вариант 89233546459 .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.4.2026, 1:48