Впуск-выпуск!, верна ли инфо, что... Опции

[Рекс]

Поступила информация, что на RX-7 нельзя одновременно менять впуск (ставить фильтры нул. сопротивления) и выпуск менять на полный прямоток, а только оконеч. банку. Информация с америкосовских форумов. Вроде становится большая разница в давлении (хрен знает в каком). У них вообще все в курсях темы!!!? Вроде либо выпуск, либо впуск+банка.
Обсудим?

[Medved']

1.Мысль неверная-можно делать все что хочеш(в пределах разумного) со впуском и выпуском-штатному мозгу это не будет мешать работать.Но и правтически НИКАКОГО эффекта и не даст.
2.Что значит "зачем ставить бустконт, если давление нужно будет ограничивать"-мысль неверная-неограничивая давление ездить не возможно ,(т.е с заблокированным актуатором вестгейта) иначе давление будет расти пока :

1. Не понимаю почему мысль неверная, - когда сам соглашаешься "в пределах разумного"... а вопрос стоит только о замене выпуска и впуска - то есть с этим можно делать все что угодно...
так что в чем неверность ?

2. у меня нет такой фразы "зачем ставить бустконт, если давление придется ограничивать"...

есть другая фраза - "зачем ставить впуск и выпуск если давление придется ограничивать" ... Америкосы считают что при нулевом впуске и полном выпуске (то есть и без катализатора) - может создаться избыточное давление, с которым штатные мозги и форсунки могут не справиться.

У меня вывод в следующем - зачем создавать ситуацию при которой может возникнуть избыточное давление - и как следствие нанесен вред двигателю ?

Считаю не стоит делать этого без замены мозгов, тем более воткнуть Апекси ФС совсем несложно.

И повторюсь - да, можно прицепить буст-контроллер и ограничивать давление в рамках безопасного - но зачем тогда вообще производить какие-либо действия которые могут привести к увеличению давления ?..

разве что действие для противодействия..