Докатался, убил вторую секцию Опции

[Sasha Wize]

Всем доброго времени суток.
Стал недавно обладателем Efini RX-7 FD3S , и все вроде хорошо было, все нравилось (кроме расхода бензина кечно
Вообщем предыдущий хозяин оказался "Олень" подцепил буст контроллер, а обучить его толко не смог дал, в итоге на полном стоке, кроме фильтров HKS, давила 1,1 кг.. Мои попытки "переобучить" недавали результата... Боялся сильно давить ибо понимал что 1,1 для стока это много... Тут через знакомых подвернулся человек который очень хорошо с электроникой разбирается... В итоге за день, точнее за ночь до того как ехать к нему, стою на прямой улице абсолютно пустой, ну и решил посмотреть имеется ли ограничитель скорости... Уперся вообщем в 190 где то, пролетел по этой улице потом постояли у нас на площади на кольце, тут блин попросили знакомые прокатить человека, ну я и не отказал а зря блин... Покрутились с ним немного по кольцу и в обратную сторону по этой улице едем... упираемся в отсечку, смотрю на датчик бЮста и сразу же начинаю оттормаживаться (стрелка скакнула до 1,5 кг ), сбрасывая на нейтралку чувтсвую, что, чтотоне так... машина просто глохнет на ходу... докатываемся до кармана, открываем капот, работает вентилятор, ну думал перегрелась и все тут, постоит и отойдет... вообщем не отошла...((((
Дотащили до стоянки на след день выявили, то что топливный насос перестал подавать признаки жизни, меняем его на Nismo снятый с ГТР-а а результату ноль, бензин лить стал все насос заработал, а не заводиться... Смотрим свечи, залиты, вкручиваем старые живые и все равно не заводиться... Начали мерять компрессию, первая секция 10 очков, радость, меряем вторую, стрелка не "стопориться" и показывает 2-2-8, расстроен... Связываемся с Владивостоком, там ребята занимаются РПД...
Вообщем переговоры с Владивостоком пришли к тому, что мне сказали "Вообщем у тебя второй секции хана... От большого давления буста, на стоковом авто, короче была детонация и 90% того что у тебя выбило нож... и пришла к тому же ж..па статору..." расстроился ужасно... кстати он предложил переборку мотора и он еще туда бы поставил усиленные апексы и новый статор все это на сумму 3400 у.е. , денег щас стольк блин нету, расстроился еще больше..
На следующий ень начали искать двигатель на японском аукионе, думаю что так дешевле будет... вообщем две недели плиска и самый нормальный результат это 120 тысяч р. привезти его на моторе пробег 45 000 км...
В итоге погвоорив со знакомыми механиками решили перебирать мотор...
Знаю что достали вас тут уже с такими вопросами и темы есть на фоуме, уже почти все прочитал честно, и видео накачал и пересмотрел, но все же...
Подскажите какие могут быть нюансы при переборке мотора, с какими сложностями можнос толкнуться, на что нужно обращать внимание, вообщем любую полезную информацию которую нужн знать перебирая мотор.
Зараннее спасибо...
P.s. думаю процесс переборки будем запечатлять и буду (если кому конеш интересно будет здесь) информировать о том как продвигается процесс...

Сообщение отредактировал Sasha Wize - 8.9.2009, 17:13

[medium]

думаешь стОит запечатлевать и выкладывать? на сайте куча информации об этом. нафига еще мусор...
соболезновать не буду(. Угробил мотор зачем-то... Ну нет ума - считай калека...
Если сломан апекс, то в двух секциях будет 0 и 0. Даже если руку поднесешь к свечному колодцу, ничего не почувствуешь.
Ты уверен что у тебя было давление 1,1 и 1,5???
Ты каким нормальным прибором его проверял? Профессиональным... промышленным... . Твои китайские градусники часто погоду на луне показывают.
И причем тут давление наддува, если у тебя насос сдох? И бенза не было. Тут любой мотор сдохнет.
Какие тебе советы...
Кури мануал... нееее!!! не траву в него заворачивай!
Читай. И делай по пунктам.
Там все ясно и понятно.
Мануал есть на сайте. Или опять лень искать?...