Работа электрической OMP + Опции

[funklove]

В связи с тем, что подключаю тюненый мозг к своему ротору, решил разобраться как эта ОМП все же работает.
Информации в сети крайне мало, кое что нашел, кое что додумал сам.
ОМП с рыкс 89 и выше лет - электрическая. На турбо-2 и всех космах помпы идентичные по сигналам, управлению, разъемам. На 93 гв свой разъем, но суть та же.
HAltech использует 2 типа сигнала для управления ОМП:
1. Idle speed motor, или шаговый двигатель холостого хода. Сигнал подается по 4-м проводам и позиционирует заслонку ОМП. В стоке кроме 4-х проводов идут два красных дополнительно, но, как говорят америкосы, при тюнинге они не используются.
2. OMP feedback - это обычный 5ти вольтовый потенциометр, который встроен в ОМП. Определяет в каком положении находится заслонка ОМП.

После того, как калибруется значение потенциометра (полож. макс. открытия и закрытия), и прибор перестает клацать как ненормальный, можно приступить к настройке карты управления ОМП.
КАрта в халтеке нехитрая, ОМП управляется только одним параметром - углом открытия ДПДЗ (TPS), вернее этот угол задан в %. 0% - дроссель закрыт, 100% - полностью открыт.
Соответственно, на каждый шаг открытия ДПДЗ можно задать % открытия ОМП.
Так вот, максимальная производительность ОМП всегда одна и та же, зависит от того, сколько масла туда накачал маслонасос. Так что для целей тюнинга и работы наших моторов в экстремальных режимах, не зря рекомендуют добавлять масло в бензобак.
Все.

[Sasha Wize]

Выложи если нетрудно и ссылочку к книге сюда)