RX-7, обороты хх 1700 и плавают., Перекрываю все? возд. каналы за дросселем - обороты не падают... Опции

[asiat]

RX-7, 1992г., E-FD3S (107050), 13B REW.
Двигатель с аукциона с пробегом в 5000 км, сток??, по Камчатке пробежал 500 км. и все было ОК! После того, как на ней проехали в режиме "педаль в пол" - снизилась мощность дв. и обороты хх стали = 1700rpm., а давление наддува снизилось с 0,6 до 0,5кг/cм.кв. Решил начать с холостого хода. Проверил, как предлагает мануал: A/c switch, pressure sensor, el. load unit, THW, THA, TPS, ISC - все соответствует. Не хочу пока на этом останавливаться подробно. Вопрос, собственно, закл. в следующем... Если дроссельные заслонки закрыты, ...затыкаю оставшиеся дыры за дросселем: байпассный канал РХХ, вакуумн усилит. торм., вент. картера, - обороты хх даже не снижаются (1700 и немного плавают). Откуда воздух? Двигатель должен заглохнуть...

[Viper_RX-7]

RX-7, 1992г., E-FD3S (107050), 13B REW.
Двигатель с аукциона с пробегом в 5000 км, сток??, по Камчатке пробежал 500 км. и все было ОК! После того, как на ней проехали в режиме "педаль в пол" - снизилась мощность дв. и обороты хх стали = 1700rpm., а давление наддува снизилось с 0,6 до 0,5кг/cм.кв. Решил начать с холостого хода. Проверил, как предлагает мануал: A/c switch, pressure sensor, el. load unit, THW, THA, TPS, ISC - все соответствует. Не хочу пока на этом останавливаться подробно. Вопрос, собственно, закл. в следующем... Если дроссельные заслонки закрыты, ...затыкаю оставшиеся дыры за дросселем: байпассный канал РХХ, вакуумн усилит. торм., вент. картера, - обороты хх даже не снижаются (1700 и немного плавают). Откуда воздух? Двигатель должен заглохнуть...

EGR может или AAV (если есть)

А вообще у меня как-то давноо продрало заднюю секцию, так вот машинко на удивление заводилось в -20 и работало с установившимися холостыми около 2000. И даже с половинной потерей мощности доперемещалось туда-сюда и к месту переборки. Однако это была атмосферка атмо 12а. Подобное у фд не факт, что реально.