Портинг и ресурс |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Портинг и ресурс |
 4.2.2010, 17:44
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь  Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 22.11.2009 Из: Находка Пользователь №: 3511  |
Как влияют разные виды портинга на ресурс двигателя(fd)?
-------------------- ALWAYS use search engine BEFORE ask dumb question!
|
 |
 
|
 |
|
5.2.2010, 15:42
Сообщение
#2
|
|
 www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 773 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
а что такое радиал?
 это вы так периферийный обзываете чтоли? Сообщение отредактировал Nicon - 5.2.2010, 15:43 -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
|
|
7.2.2010, 0:13
Сообщение
#3
|
|
 Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(Nicon @ 5.2.2010, 12:42)  а что такое радиал? это вы так периферийный обзываете чтоли? да Цитата(AlexIrK @ 5.2.2010, 2:53) По разному.... Стрит - ровно на столько влияет на сколько увеличится давление в камере сгорания... (регулируется дроселем)  Бридж - повышеный износ уголков и боковых сторон у апексов + все тоже что и стрит Радиал - Повышеный износ рабочих областей апексов + все то же что и стрит При бридже уголок скользит именно по бриджу и для него ничего не меняется... Как и для апекса... Радиал - с какого перепугу, износ апекса изменится при радиальном окне? -------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
 8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
9.2.2010, 9:11
Сообщение
#4
|
|
 Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 294 Регистрация: 8.3.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 1785 |
Цитата(CAESAR @ 7.2.2010, 5:13) При бридже уголок скользит именно по бриджу и для него ничего не меняется... Как и для апекса... Радиал - с какого перепугу, износ апекса изменится при радиальном окне? Мне просто казалось, что все равно часть (до 1/2) его подвисает над узким окном у статора и она возможно получает дополнительный износ от косательных ударных усилий (окно - резкое начало боковой крышки)... И с центральной частью апеска при перефирийке таже история... Сообщение отредактировал AlexIrK - 9.2.2010, 9:13 |
|
|
|
|
9.2.2010, 11:19
Сообщение
#5
|
|
|
Caesar Rotary Team Группа: Caesar Rotary Team Сообщений: 1629 Регистрация: 13.10.2005 Из: Долгопрудный Пользователь №: 3 |
Цитата(AlexIrK @ 9.2.2010, 6:11) Мне просто казалось, что все равно часть (до 1/2) его подвисает над узким окном у статора и она возможно получает дополнительный износ от косательных ударных усилий (окно - резкое начало боковой крышки)... И с центральной частью апеска при перефирийке таже история... Да, какая-то часть "подвешена" в воздухе, при прохождении корнером и уголком бриджа(моста). Но бридж сделан именно в том месте, где не будет перекоса, иначе банально может закусить на оборотах. Так же в цилиндрике присутствует плуг корнер сиал(вставка из высокотемпературной резины, а в RX-8 из алюминия), потому применяют цельные корнеры. Износ апекса/уголка и корнеров, присутствует в любом случае(и без портинга), они для этого имеют запас высоты, в случае с корнером, а уголок у апекса, присутствует для того, чтоб все время компенсировать износ апекса для плотного прилегания к крышкам/статору. Приглядитесь, на фото видна зона работы корнера, она проходит по бриджу. И лишь с внешней стороны бриджа, чуть-чуть на пару мм, проходит над окном. Для маштабности привожу размер отверстия под тензион болт. Оно почти 11 мм.   При периферийном(радиальном) портинге все так же хорошо. Окно выпуска на RX-7 так же периферийное. Износ апекса так же присутствует и в продольной рабочей кромке. При переборке, для этого существует дефектовка, которая включает в себя не только проверку высоты, но и проверку равномерности износа. При значительном износе центральной части апекса, радиальное уплотнение летит в помойку, при боковых(не торцевых) относительно центральной части, уплотнение может еще послужить. Вот тут наглядно видны все зоны, именно от этого и отталкиваются при портинге 
-------------------- Ремонт и тюнинг RX-7, RX-8. Оригинальные запчасти MAZDA.
8-926-555-0-500, 8-495-452-0-977, 8-495-973-4-266 www.caesar-rotary.ru |
|
|
|
|
9.2.2010, 12:30
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 22.11.2009 Из: Находка Пользователь №: 3511 |
Цитата(CAESAR @ 9.2.2010, 18:19) Вот тут наглядно видны все зоны, именно от этого и отталкиваются при портинге Спасибо за наглядность. Такой вопрос. Из чего исходить при ковырянии радиальных окон? -------------------- ALWAYS use search engine BEFORE ask dumb question!
|
|
|
|
Night_child Портинг и ресурс 4.2.2010, 17:44
AlexIrK Цитата(Night_child @ 4.2.2010, 22:44) Как... 5.2.2010, 5:53
Night_child Цитата(AlexIrK @ 5.2.2010, 12:53) По разн... 5.2.2010, 10:57 Turek Происходит увеличение мощности на верхах и снижени... 5.2.2010, 12:26 Night_child Цитата(CAESAR @ 7.2.2010, 7:13) да
При... 7.2.2010, 5:45 CAESAR Цитата(Night_child @ 7.2.2010, 2:45) я по... 7.2.2010, 11:24 CAESAR Цитата(Night_child @ 9.2.2010, 9:30) Спас... 9.2.2010, 13:54 Night_child to CEASAR
По поводу дохода - скорее наоборот. К т... 9.2.2010, 15:10 CAESAR По поводу завихрений. Так ведь благодаря этим зави... 9.2.2010, 21:10 Night_child to CEASAR
Вырежу. В книжке шаблоны вроде есть )
... 10.2.2010, 4:03 Night_child to CEASAR
слепил шаблончики, покрутил.... возник ... 10.2.2010, 8:42 CAESAR Цитата(Night_child @ 10.2.2010, 1:03) to ... 10.2.2010, 12:31 Night_child Цитата(CAESAR @ 10.2.2010, 19:31) Почему ... 10.2.2010, 12:55 CAESAR Цитата(Night_child @ 10.2.2010, 9:55) 8 м... 10.2.2010, 13:53 Night_child Цитата(CAESAR @ 10.2.2010, 20:53) Не обиж... 10.2.2010, 14:33 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.4.2026, 2:16 |
