sos помогите новичку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
sos помогите новичку |
14.2.2010, 14:08
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 17.1.2010 Из: владивосток Пользователь №: 3608 |
решил сегодня завести свою рыксу,машина вроде как не заводилась 4 месяца(как говорит хозяин)чихала чихала,не завелась,выкрутили свечки они залаты и им явно не хорошо,пыталась работать только одна нижняя в передней секции((завтра поеду покупать свечи и компресометр(чтоб сразу все померить и определиться,а какие признаки умершего мотора,кроме отсутствия компрессии?и что за писк(похоже что какой то предупрездабщий сигнал)начинается в салоне в процессе заводки?и куда вообще посоветуете спотреть если компрессия в норме?
|
|
|
16.2.2010, 21:07
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 30.12.2008 Пользователь №: 2782 |
я что , где то написал что ротор гавно ??? или еще что то в этом этом роде ??? Ничего против ротора не имею , знаю как едет живой ротор , но так же могу сказать следуещее что развесовка c JZ станет у FD 70х30 где то , авто утяжелится в целом на 100кг если учесть что в ней будет все сток ( я имею ввиду салон и вся х-я ! ) а если в моем случае , то у меня вместо панели алюминевая пластина с датчиками и один ковш! , просто получаю большую избыточную поворачиваемость за счет небольшого утяжеления морды , чего в принципе мне и надо ! + РЕСУРСНЫЙ ДВИГ И КОРОБКУ ! Который во первых мощнее на низах чего у 13 B в стоке не хватает ! Во вторых .... да просто РЕСУРС 13 B в наших условиях при нашем топливе в боевом режиме да 20000км потом это уже ТРУП котрый требует ребилда ..... ! РОТОР , да это круто , но только если бы я жил где нить в австралиии) где круглый год лето и возможность перебирать была его раз в месяц !
Смотрите правде в глаза ... Расход в 30 литров в независемости как ты на газ давиш и момент в 30кг ..... не вариант вообще .... ДА и кстате ЗВУК рядной 6-й тоже очень даже приятный .... Данные из таблитцы веса Jap моторов ! 4G63t -190 кг 1JZ GTE 240кг RB 25DET 280 кг SR20DET 210кг 13B REW 130кг . Коробка от RX7 сток вместе со сцепой 63- 67 кг (НА весах взвешивал ) R154 40кг ! разница фиксируйте ! На австролийских и американских форумах не раз читал что авто после свапа JZ становитвся тяжелее на 70-80 кг это не много если учесть что вес FD 1260кг и развеска у нее 50 х50 .... У сильвии S15 развеска 73х27 для сравнения ! Так что не нужно ссылаться на Центр ТЯжести , вес и все такое .... это все не ЗНАЧИТЕЛЬНО! Можно подумать что тут одни кольцевики собрались и все такое ... 90 процентов из вас ездят по городу на fD и трясутся за свой мотор как бы он от детонации не развалился .... JZ даже 100 ударов выдерживает при перебусте и ему все пох ! 13B при этом апексами в турбины плюется ! ВОт так ! Сообщение отредактировал fd-rs - 16.2.2010, 21:25 -------------------- Nissan Laurel HC34 drft spec в постройке...
Honda EG4 Телега на работу зад возить ! FD3S 1992г.в 1JZ GTE inside+ r154/мозги SARD 1.2 буст/ капот kfdrift service/hks GD Max 3-x дисковая керамика /каркас Cusco/ седла Recaro SR3/ 18" Rays GTS/ обвес VERTEX drift Apexi построена 12.05.2011 - автомобиль можно сказать построен с нуля . кому интересен такой вариант 89233546459 . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:34 |