Хелп!, Неужели перебор? :( Опции

[driver]

Начну с предистории...после покупки а/м двигатель работал след. образом:
-первую минуту после запуска (на холодную) плавали обороты, где-то от 1200 до 2500
-потом под капотом происходил щелчок и мотор начинал держать 2500 ровно
Сегодня первый раз после зимы выехал на улицу до заправки. Поначалу все было хорошо, заправился, поехал обратно, немного притопил...и уже на следующем светофоре обороты стали прыгать с 2200 до 2500, доехал до места, заглушил машину, до вечера она простояла...вечером завел (она успела полностью остыть), обороты во время прогрева и после прыгали с 2000 до 2500, что это может быть?
Неужели попал? (после диагностики в "Цезаре" проехал 1000км осенью, компрессия 6,9 в обеих секциях), говорили, что на лето должно хватить
P.S. Зимой заводил 1-2 раза в неделю, заправлял 98-м и прокатывал по гаражу.

[0dm1n]

Начну с предистории...после покупки а/м двигатель работал след. образом:
-первую минуту после запуска (на холодную) плавали обороты, где-то от 1200 до 2500
-потом под капотом происходил щелчок и мотор начинал держать 2500 ровно
Сегодня первый раз после зимы выехал на улицу до заправки. Поначалу все было хорошо, заправился, поехал обратно, немного притопил...и уже на следующем светофоре обороты стали прыгать с 2200 до 2500, доехал до места, заглушил машину, до вечера она простояла...вечером завел (она успела полностью остыть), обороты во время прогрева и после прыгали с 2000 до 2500, что это может быть?
Неужели попал? (после диагностики в "Цезаре" проехал 1000км осенью, компрессия 6,9 в обеих секциях), говорили, что на лето должно хватить
P.S. Зимой заводил 1-2 раза в неделю, заправлял 98-м и прокатывал по гаражу.

Есть ли у тебя катализатор и воздушная помпа?))))) Я бы проверил то, что отвечает за холостые и прогревочные, 94_workshop_manual страница F-83, вообще лучше всю секцию F почитать. Щелчок это скорее всего дроссель, 3 заслонки основные (которые в throttle body) и 2 добавочные (double throttle). Вторые можно попробовать временно отключить, пережав трубку, которая идет к актуатору, этим можно будет определить что именно щелкает, конечно если это дроссель.