Газоионное азотирование И т.п., востановление хрома... (сорри если баян) Опции

[AlexIrK]

Помнится Господин Цезарь спорил с неким Ротор-Мастером, на тему востановления рабочей поверхности боковых крышек и статоров и упоминались Авиа заводы... У двух балбесов в Иркутске (Меня и Рексара) созрели вопросы:
1.Какова толщина слоя пористого хрома на статорах/крышках?
2.Не удалось ли кому выяснить толщину газоионого озотирования поверхности?
3.На боковых крышках хром наносится на чугун или там есть часть из стали?
4.Марка хрома приминяемая АвтоВазом?
5.Кое-какие доктора технических наук в Питере наносят "Жесткий" а не пористый хром, а после этого в нем нарезают "хонинговальную сетку" алмазной пастой, ктонибудь что-то об этом слышал?
Короче говоря есть Иркутский АвиаЗавод - где хромируют поверхности химическим методом (возможно применение и термического) есть крышки - которым уже нечего терять и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал Viper_RX-7 - 8.5.2009, 23:56

[medium]

у меня все дело остановилось на координатно-шлифовальном и координатно-измерительном станках. Все доступные варианты не имеют смысла по цене. Остальное вроде все реально и вероятно

[Sam]

у меня все дело остановилось на координатно-шлифовальном и координатно-измерительном станках. Все доступные варианты не имеют смысла по цене. Остальное вроде все реально и вероятно

Что такое координатно-измерительный станок? координатно-шлифовальный станок это координатно-расточной стонок со шлифовальной головкой вместо режущего инструмента. Этот же станок является и особоточным измерительным центром с погрешностью измерений 2мк, если мне не изменяет память. Думаю станок 2Е440А вам подойдет для любых измерений, а они есть на любом заводе.

Сообщение отредактировал Sam - 30.4.2010, 7:48