Не йуха се печку снял, .. и попал на турбину Опции

[Liutas]

Подтолкнув Медиума к съему печки, стало совестно что не снял свою.
Ну и понеслось...

В печке обраружено море растущих в Баварии листьев граба в литре воды. Решилось быстро и просто.

НО!

Под печкой, на стенке салона фирменно закреплен провод, идущий в центральную консоль и там обрывающийся, провод явно не Маздовский - жесткий, толстый.


Проследив трассу, приходим под капот и под крепежем турбо сенсора находим странный клапан



На клапане один пипсик отломан, смотрит в атмосферу


От клапана ползет трубка. Щупаем трубку и.. млять! она лопнутая. Снимаем многое, и находим, что она лопнутая дважды, и она идет на ... вастгейт и turbo pressure valve. Суксь - перестаем понимать почему турба не давила...


Пойдя по трубе на турбо буст прешэ валв, находим еще черт знает какой разъем, висящий в воздухе.


Т.к. воздуханы сняты, суем лапу в турбу... и тихо млеем - биение оси около 2 мм, лопатки сбиты в 2 кучки, третьей части лопаток просто нет. В интеркулере обломков нет, так что вытрясли раньше, до меня, гады...

Вот это попадос.

И вопросы
- а нахера сей апргейд был совершен? Клапан без напруги закрыт, то есть нечто в салоне его открывало, что сбросить давление на вестгейте. Чтобы оный не работал, чтобы турба закачала по самое немогу? Докачалась, однако...
- чё за разъем висит, черный, примерно за генератором, рядом с зеленой колодкой термосенсора ОЖ в помпе?

Сообщение отредактировал Liutas - 26.6.2006, 13:04

[Liutas]

трубка отломаная от актуатора вестгейта грит о том что турба постоянно дует в полную силу

Хрена се дует - лопатки "ушли в интеркулер" ))
Да и сенсор показывал, что это не правда...