помогите советом, хоцца рыксу взять Опции

[Polotenec]

в общем ряд вопросов такого плана
1. не заводится, по словам хози дмрв умер, вроде бы както тыркали ее что заводилась несколько месяцев назад, при мне завести не смог, хотя мотор крутился. мотор 13б сингл турпо. переписал код с наклейки на дмрв 197208-0021, производитель-денсо, экзист про такую штуку не знает, смотрел по каталогу на том же экзисте, ваще дмрв не нашел
я не разбираюсь в ино моторах и тем более роторах, но зачем дмрв если есть дад и дтв?? О_о
2. посмотрел машину где смог за пол часика, вроде бы сильных аварий не претерпела, стойка крыши от заднего крыла перешпатлевана хреновенько так, но следов отсверливания старого и приваривания нового крыла не обнаружил, никакие диагонали не мерил, на что посоветуете обратить внимание в первую очередь?? гнилушек не много, год выпуска кстате по вину вефраль 91, америкоска, салон кожа-рожа вся растресканная в дрова, но когда нырнул в яму был удивлен кант порога по центру от колес нефигово так поджован с обеих сторон, и лонжероны, как будто на ней в ралях гоняли
по мотору ничего сказать не могу, кроме кулька и 2 верхних свечей ничего не разглядел, все равно в них ничего не понимаю, вроде бы большой шубы маслянной нет, на лонжеронах сколько увидел скалдок тоже вроде бы нет, все закидано тонким слоем маслеца, и поэтому может быть не сгнило
в общем как посоветуете поступить, что посмотреть о чем подумать??
3.ценник мне был озвучен 100 рублей, адекватная ли стоимость для такого авто??

[John]

в общем ряд вопросов такого плана
1. не заводится, по словам хози дмрв умер, вроде бы както тыркали ее что заводилась несколько месяцев назад, при мне завести не смог, хотя мотор крутился. мотор 13б сингл турпо. переписал код с наклейки на дмрв 197208-0021, производитель-денсо, экзист про такую штуку не знает, смотрел по каталогу на том же экзисте, ваще дмрв не нашел
я не разбираюсь в ино моторах и тем более роторах, но зачем дмрв если есть дад и дтв?? О_о
2. посмотрел машину где смог за пол часика, вроде бы сильных аварий не претерпела, стойка крыши от заднего крыла перешпатлевана хреновенько так, но следов отсверливания старого и приваривания нового крыла не обнаружил, никакие диагонали не мерил, на что посоветуете обратить внимание в первую очередь?? гнилушек не много, год выпуска кстате по вину вефраль 91, америкоска, салон кожа-рожа вся растресканная в дрова, но когда нырнул в яму был удивлен кант порога по центру от колес нефигово так поджован с обеих сторон, и лонжероны, как будто на ней в ралях гоняли
по мотору ничего сказать не могу, кроме кулька и 2 верхних свечей ничего не разглядел, все равно в них ничего не понимаю, вроде бы большой шубы маслянной нет, на лонжеронах сколько увидел скалдок тоже вроде бы нет, все закидано тонким слоем маслеца, и поэтому может быть не сгнило
в общем как посоветуете поступить, что посмотреть о чем подумать??
3.ценник мне был озвучен 100 рублей, адекватная ли стоимость для такого авто??

1. датчик расхода воздуха под фильтром. номер N370-13-210 для машин после 89 года.
ценник нового негуманный, дешевле купить на ебай, ухе.
нужен датчик чтобы мерить расход воздуха
2. на металл люка и металл кузова под резинкой крышки багажника
3. кмк мотор не заводится не от мертвого дмрв, а от отсутствия компрессии. т.е. дрыгатель в переборку.
хотя после долгого простоя бывает завести проблематично - свечи заливает.
вторые свечи под теми что ты увидел, сантиметров на 12 ниже
p.s. ценник кмк адекватный, подумать следует о перебоке двигателя

[Polotenec]

1. датчик расхода воздуха под фильтром. номер N370-13-210 для машин после 89 года.
ценник нового негуманный, дешевле купить на ебай, ухе.
нужен датчик чтобы мерить расход воздуха
2. на металл люка и металл кузова под резинкой крышки багажника
3. кмк мотор не заводится не от мертвого дмрв, а от отсутствия компрессии. т.е. дрыгатель в переборку.
хотя после долгого простоя бывает завести проблематично - свечи заливает.
вторые свечи под теми что ты увидел, сантиметров на 12 ниже
p.s. ценник кмк адекватный, подумать следует о перебоке двигателя

у него разобраны обшивки багажника, ржа есть только в нишах, тоесть задняя часть брызговика немного по шву, и сзади по центру.
лукас не открывается, под предлогом отсутствия кнопок, есть подозрения что что то там повеселее, а кнопки для отвода глаз утилизировали
машина год стоит в гараже
мотор контрактный на ней сейчас год выпуска хз, пробег тоже
у друга была перового поколения, тоже после простоев заводилась с тридцатьтретьего раза, тоесть рекомендуешь несмотря на нерабочий дмрв попробовать потыркать еще

зы а каков бюджет переборки мотора(снять поставить, в теории еще и разобрать собрать смогу сам)??

какая на них если не секрет степень?? на какой бензин и сколько давит улитка?? а то мы в ждигули на степени 8 собираемся 1,8 дуть, сколько можно дунуть в рпд и как его разжимать, чтобы ресурс мотора был хотя бы 30 тыс??

[John]

у него разобраны обшивки багажника, ржа есть только в нишах, тоесть задняя часть брызговика немного по шву, и сзади по центру.
лукас не открывается, под предлогом отсутствия кнопок, есть подозрения что что то там повеселее, а кнопки для отвода глаз утилизировали
машина год стоит в гараже
мотор контрактный на ней сейчас год выпуска хз, пробег тоже
у друга была перового поколения, тоже после простоев заводилась с тридцатьтретьего раза, тоесть рекомендуешь несмотря на нерабочий дмрв попробовать потыркать еще

у FC люк гниет по кромке а не открывается потому что смазка превратилась в пластилин.
рекомендую сначала замерить компрессию, в случае нормальной тыркать, регулярно очищая свечи.

зы а каков бюджет переборки мотора(снять поставить, в теории еще и разобрать собрать смогу сам)??

какая на них если не секрет степень?? на какой бензин и сколько давит улитка?? а то мы в ждигули на степени 8 собираемся 1,8 дуть, сколько можно дунуть в рпд и как его разжимать, чтобы ресурс мотора был хотя бы 30 тыс??

в практике и перебрать можно самому, если прочитать мануал по переборке.
степень сжатия - 9 к 1
расжимать, судя по многочисленным отзывам и графикам за 300+ сил не требуется
а вот впускные/выпускные окна расточить надо
в общем читайте форум и мануалы, надеюсь еще одна машина не уйдет в металлолом

[Polotenec]

рекомендую сначала замерить компрессию, в случае нормальной тыркать, регулярно очищая свечи.

а какая она должна быть??
тип у которого хочу взять не самый большой специалист в этих автомобилях
я спросил какое у него давление масла показывало он не помнит, терзают смутные сомненья, не заливал ли он туда какуюнить синтетику
еще посетила одна мысля, тачка же стояла кучу времени и бензин тупо умер, где и как слить бензин из бака, и какй в них вообще льется??
так какой ценник запчастей, которые чаще всего меняются при капремонте??
рк турбы не имеет значения, проще коллектор заказать и поставить что то повнушительней если стоковая мертва

Сообщение отредактировал Polotenec - 15.7.2011, 8:27