MoS2., Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) Опции

[power1]

на паралельном форуме поднята тема о дисульфиде молибдена -

Присадку залил из соображений снижения износа в двс и снижения пагубности холодных пусков.

тактически получиш выигрыш (на короткое время), а стратегически (на перспективу) проигрыш, не надо забывать что наличие серы в процессе работы двигателя (окислительного просесса) приводит к образованию серной кислоты которая ""не очень полезна в системе смазки"", есть и другие ньюансы, например относительно высокая зольность такого масла


меркантильных интересов на форуме не имею!!!


это был мой ответ, в связи с такой ""цензурой"" -

 _.jpg ( 42.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31


копирую сюда

[power1]

Как ты думаешь почему?... Потому что у нас разные условия эксплуатации автомобилей, разный по качеству бензин, разные прокладки между рулём и сидением..

про "прокладки" говорить не буду, они в каждом авто разные,
а вот обрати внимание на выполняемые маслами стандарты, то окажется что они "вдруг" практически одинаковы

Вот именно, лаборатории это "красиво", но практика показала что обещанные 250 т.км не выхаживает ренезис... А тоже проводились испытания и лабораторные исследования... "Практика - критерий истины и достоверности знаний" Гегель.

вообщето "практика" не ограничивается одной москвой, или даже всей россией -



в пршлом году у этого коллеги, по европейскому форуму, двигатель "сдох" не дотянув несколько сотен до 300 тысяч километров, а есть такие которые и больше накатали-

http://www.autoscout24.at/ListGN.aspx?atyp...eage&page=1

Скажи мне пожалуйста LM производят РПД? Или они специально купили или взяли в ареду или ещё как, пару RX8 проехали на них несколько десятков тысяч на своём масле и сделали специальное масло? Или вывод о том что их масло подходит к РПД?

только не говори пожалйста что декселия зделанна специально для РПД, я сильно разочаруюсь, но с другой стороны мне стало интересно чем масло московского РПД должно отличатся от масел для обычных ДВС? -
ДЕКСЕЛИЯ ултра выполняет самый обычный стандарт ACEA A5/B5 , ни больше ни меньше, в чем ее особенность?

Состояние твоего ДВС узнает только твой механик,

врядли, состояние моего двигателя я способен определить сам, меня этому учили еще в шестидесятых прошлого столетия, правда это были не РПД

П.С. Хороший ты парень :-), только немец... А как говориться: "Что русскому хорошо, то немцу - смерть!"

здесь меня вообщето "русаком" считают, но я не возражаю - пусть будет немец , только поговорку надо чуть подправить -
""что немцу хорошо (я имею в виду масло ) , то русскому смерть""

[volga]

в пршлом году у этого коллеги, по европейскому форуму, двигатель "сдох" не дотянув несколько сотен до 300 тысяч километров, а есть такие которые и больше накатали-

Ты знаешь, не могу поверить... пока не видел в живую ни одного мотора выходившего более 170000км. (этот мотор был полностью уезжен, вкладыши в медь и вал почернел, на холодную антифриз шёл в секции, т.к. оринги перестали быть орингами... и т.д. его ремонт был просто замена всего, кроме поддона, агрегатки и болтов...

За-то бывали случаи когда люди говорили что у них первый мотор, а я им показывал синии таблички на их якобы "первом" моторе... И они удивлённо говорили - но как. я сам её брал в Штатах, ездил там обслуживал, тащил сюда... Таких случаев было много. Идли когда люди брали авто говорили что в карфаксе нет отметки о замене ДВС, а ДВС был "ребилд"...

http://www.autoscout24.at/ListGN.aspx?atyp...eage&page=1

То что в германии пишут честный пробег авто при продаже это хорошо, а то у нас на авто.ру что рыксу не возьмёшь 2003 или 2004 года так у всех по 50-70 т.км, а машину посмотришь - дрова и мотор уже второй а то и третий раз делался...

только не говори пожалйста что декселия зделанна специально для РПД

нет конечно...

""что немцу хорошо (я имею в виду масло biggrin.gif ) , то русскому смерть""

Нас не заманишь, булкой мясистой! :-) не убедил ты в преимуществе использования своего масла...

Сообщение отредактировал volga - 14.2.2012, 10:44