MoS2., Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) Опции

[power1]

на паралельном форуме поднята тема о дисульфиде молибдена -

Присадку залил из соображений снижения износа в двс и снижения пагубности холодных пусков.

тактически получиш выигрыш (на короткое время), а стратегически (на перспективу) проигрыш, не надо забывать что наличие серы в процессе работы двигателя (окислительного просесса) приводит к образованию серной кислоты которая ""не очень полезна в системе смазки"", есть и другие ньюансы, например относительно высокая зольность такого масла


меркантильных интересов на форуме не имею!!!


это был мой ответ, в связи с такой ""цензурой"" -

 _.jpg ( 42.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31


копирую сюда

[power1]

А вот "наши" в смысле "советские ротора" ездили на минералке и по 60-100т.км!?

и бензин был в те времена не лучше, а скорее хуже

Повер, что ты скажешь про РПД на "пропан-бутане"?

я лично отношусь к этому отрицательно по нескольким причинам,
если человек покупает спортивное авто, то какой смысл дефорсировать мотор? , энергоемкость газа ниже чем бензина,
далеко не везде есть заправки оборудованные под газ,

что касается сгорания газа, то да он сгорает "чище" но, он не имеет присадок (моющих, смазывающих) как бензин, и самое главное газ в камере не испаряется как бензин, что может привести к перегреву внутренних частей двигателя,
на обычных моторах от этого чаще всего страдают клапана