MoS2., Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) Опции

[power1]

на паралельном форуме поднята тема о дисульфиде молибдена -

Присадку залил из соображений снижения износа в двс и снижения пагубности холодных пусков.

тактически получиш выигрыш (на короткое время), а стратегически (на перспективу) проигрыш, не надо забывать что наличие серы в процессе работы двигателя (окислительного просесса) приводит к образованию серной кислоты которая ""не очень полезна в системе смазки"", есть и другие ньюансы, например относительно высокая зольность такого масла


меркантильных интересов на форуме не имею!!!


это был мой ответ, в связи с такой ""цензурой"" -

 _.jpg ( 42.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31


копирую сюда

[power1]

А вот "наши" в смысле "советские ротора" ездили на минералке и по 60-100т.км!?

и бензин был в те времена не лучше, а скорее хуже

Повер, что ты скажешь про РПД на "пропан-бутане"?

я лично отношусь к этому отрицательно по нескольким причинам,
если человек покупает спортивное авто, то какой смысл дефорсировать мотор? , энергоемкость газа ниже чем бензина,
далеко не везде есть заправки оборудованные под газ,

что касается сгорания газа, то да он сгорает "чище" но, он не имеет присадок (моющих, смазывающих) как бензин, и самое главное газ в камере не испаряется как бензин, что может привести к перегреву внутренних частей двигателя,
на обычных моторах от этого чаще всего страдают клапана

[volga]

и бензин был в те времена не лучше, а скорее хуже

И многие ездили на 76... правда после этого статора в утиль из-за гребёнки. Наши ездили так долго потому что пара трения другая (статор-апекс)

я лично отношусь к этому отрицательно по нескольким причинам,
если человек покупает спортивное авто, то какой смысл дефорсировать мотор? , энергоемкость газа ниже чем бензина,
далеко не везде есть заправки оборудованные под газ,

что касается сгорания газа, то да он сгорает "чище" но, он не имеет присадок (моющих, смазывающих) как бензин, и самое главное газ в камере не испаряется как бензин, что может привести к перегреву внутренних частей двигателя,
на обычных моторах от этого чаще всего страдают клапана

Ты знаешь вот в теории да... Но на практике (на отеч. РПД) РПД на газе в два раза выхаживал больше до переборки чем на бензине и износ после эксплуатации мотора (РПД) на газу меньше. На практике на "маздовском" не получилось проверить, но на вазовском проверил.
На счёт моющего эфекта - согласен наверное. Когда сливаешь масло с машины работающей на "газУ" оно адски чёрное!? Объясни почему, раз ты много знаешь о масле)

А заправок полно, не знаю как в Германии, а на территории бывшего СССР полно... И по поводу спортивного авто. Мазда РХ8 на автомате, да ещё с АКПП 4ст далеко не тянет на "спортивное" авто, она конечно ходит 200 и рулицца хорошо, но разгон её далеко не впечатляет, а бенза жрёт по Москве по 18л! Это по 26р (когда она у меня была) сейчас все 31р. А газ стоил(т) 12р и (14р сейчас я заливаюсь). Экономия была на Рыксе ровно 50%, ну а если хочется "газануть" - то кнопку "тыц" и валишь... :-)

[SanekMD]

Максим, Алексей.

Привет! Ответьте мне на емэйл, пожалуйста