MoS2., Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MoS2., Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2) |
3.2.2012, 23:58
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
на паралельном форуме поднята тема о дисульфиде молибдена -
Цитата Присадку залил из соображений снижения износа в двс и снижения пагубности холодных пусков. тактически получиш выигрыш (на короткое время), а стратегически (на перспективу) проигрыш, не надо забывать что наличие серы в процессе работы двигателя (окислительного просесса) приводит к образованию серной кислоты которая ""не очень полезна в системе смазки"", есть и другие ньюансы, например относительно высокая зольность такого масла меркантильных интересов на форуме не имею!!! это был мой ответ, в связи с такой ""цензурой"" - _.jpg ( 42.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31 копирую сюда -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
25.2.2012, 23:51
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата Ты убеждён что вся беда наших Рыкс в масле, а я считаю в бензине: еще раз на эту тему - ""Далее – содержание серы в топливе. Тема, которая едва ли не "номер один" в сознании типичного автовладельца. "В нашем бензине много серы". Все беды от нее. Откройте любое из многочисленных тестирований топлив за последние 15 лет и попробуйте найти из десятков проб бензины, однозначно забракованные по содержанию серы. И если до 2005 года подавляющее количество бензинов уложится в нормативы EURO3, то современные тесты не обнаруживают и проблем по требованиям норм EURO4 и даже EURO5, задолго до их у нас принятия. В достаточном количестве проб сера вообще не обнаружена . Надеюсь Google у вас не сломался, и проверить это труда не составит. Большое количество подобных экспертиз проведено журналами "Авторевю" и "За рулем" за последние 15 лет, хотя и не только ими. Любая "брендовая" автозаправка с радостью выдаст вам сертификаты на топливо – это документы именно на ту партию топлива, которая вам продается. "ГАЗПРОМ", например, пишет на каждом чеке – "топливо не ниже EURO3". BP уже лет пять продает топливо не ниже EURO4. "Лукойл" примерно полгода назад начал предлагать настоящий EURO5. Кому выгоден миф о "высоком содержании серы"?"" http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666 еще немного о сере - ""Что это в цифрах? В обычном исправном моторе около 4-6 л масла, в которое просочилось не более 25 мл бензина. Современные стандарты на содержание серы в топливе таковы: Евро-3 (до 0,0015%), Евро-4 ( до 0,0005%) и Евро-5(до 0,00001%). Это фантастические нормы, которые при обычной эксплуатации за все время работы двигателя добавят маслу серы не более, чем та, которая в нем исходно содержится в составе присадок."" http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6508 -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
27.2.2012, 19:18
Сообщение
#3
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 6.7.2006 Из: Долгопрудный/Королёв Пользователь №: 130 |
еще раз на эту тему - ""Далее – содержание серы в топливе. Тема, которая едва ли не "номер один" в сознании типичного автовладельца. "В нашем бензине много серы". Все беды от нее. Откройте любое из многочисленных тестирований топлив за последние 15 лет и попробуйте найти из десятков проб бензины, однозначно забракованные по содержанию серы. И если до 2005 года подавляющее количество бензинов уложится в нормативы EURO3, то современные тесты не обнаруживают и проблем по требованиям норм EURO4 и даже EURO5, задолго до их у нас принятия. В достаточном количестве проб сера вообще не обнаружена . Надеюсь Google у вас не сломался, и проверить это труда не составит. Большое количество подобных экспертиз проведено журналами "Авторевю" и "За рулем" за последние 15 лет, хотя и не только ими. Любая "брендовая" автозаправка с радостью выдаст вам сертификаты на топливо – это документы именно на ту партию топлива, которая вам продается. "ГАЗПРОМ", например, пишет на каждом чеке – "топливо не ниже EURO3". BP уже лет пять продает топливо не ниже EURO4. "Лукойл" примерно полгода назад начал предлагать настоящий EURO5. Кому выгоден миф о "высоком содержании серы"?"" http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666 еще немного о сере - ""Что это в цифрах? В обычном исправном моторе около 4-6 л масла, в которое просочилось не более 25 мл бензина. Современные стандарты на содержание серы в топливе таковы: Евро-3 (до 0,0015%), Евро-4 ( до 0,0005%) и Евро-5(до 0,00001%). Это фантастические нормы, которые при обычной эксплуатации за все время работы двигателя добавят маслу серы не более, чем та, которая в нем исходно содержится в составе присадок."" http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6508 Привет, соскучился? На днях мотор разбирали 15 т.км пробег. Его клиент новым покупал... Застрелился... в Брянске сняли к нам привезли, я х.з. на каком масле он ездил, но износа нет... И второй секции тоже нет, не думаю что это из-за масла. Катушки и маслоклапана все рабочие... |
|
|
28.2.2012, 3:25
Сообщение
#4
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Привет, соскучился? На днях мотор разбирали 15 т.км пробег. Его клиент новым покупал... Застрелился... в Брянске сняли к нам привезли, я х.з. на каком масле он ездил, но износа нет... И второй секции тоже нет, не думаю что это из-за масла. Катушки и маслоклапана все рабочие... Как будто кроме качества бензина в моторе других проблем быть не может? Давление в топливной мерили? Как вариант - уставший топливный фильтр, и развалил мотор не сам бензин, а его недостаток. Сообщение отредактировал vl-alexander - 28.2.2012, 3:27 |
|
|
28.2.2012, 16:50
Сообщение
#5
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 6.7.2006 Из: Долгопрудный/Королёв Пользователь №: 130 |
Как будто кроме качества бензина в моторе других проблем быть не может? Давление в топливной мерили? Как вариант - уставший топливный фильтр, и развалил мотор не сам бензин, а его недостаток. Проблем может быть "до..я", и проблема "допуска по маслу" далеко не первоочередная в списке!. Во всяком случае у нас в России... "топливного фильтра" как такого на RX8 нет к вашему сведению vl-alexander. Я написал про этот мотор к тому, что "смерть" моторов у нас наступает как правило не из-за "неправильного" масла, а по другим причинам... |
|
|
29.2.2012, 0:31
Сообщение
#6
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
"топливного фильтра" как такого на RX8 нет к вашему сведению vl-alexander. Во всех современных автомобилях как минимум два топливных фильлтра. Грубой очистки - сеточка на бензонасосе. И тонкой очистки - либо рядом с насосом, либо под капотом. Конкретно на восьмой фильтр идет в сборе с топливным насосом. и пренебрегать его заменой я бы не стал. Тем более что росийский бенз может вывести из строя не только фильтр тонкой очистки, а даже грубой. У нас чего только в бензе не попадается. Начиная от банальной воды, и заканчивая олифой ) |
|
|
9.3.2012, 12:04
Сообщение
#7
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 6.7.2006 Из: Долгопрудный/Королёв Пользователь №: 130 |
Во всех современных автомобилях как минимум два топливных фильлтра. Грубой очистки - сеточка на бензонасосе. И тонкой очистки - либо рядом с насосом, либо под капотом. Конкретно на восьмой фильтр идет в сборе с топливным насосом. и пренебрегать его заменой я бы не стал. Тем более что росийский бенз может вывести из строя не только фильтр тонкой очистки, а даже грубой. У нас чего только в бензе не попадается. Начиная от банальной воды, и заканчивая олифой ) Лень перелогиниться. Пишу с ника Макса. CAESAR. Макс имел ввиду, что нет отдельной запчасти в виде фильтра. Замена фильтра тонкой очистки = замена бензонасоса. Данный фильтр рассчитан на всю жизнь бензонасоса. Начались проблемы с давлением - насос под замену. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.6.2024, 16:43 |