Cosmo |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Cosmo |
12.8.2006, 10:44
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 11.8.2006 Пользователь №: 161 |
Привет всем. На одном известном форуме наткунулся на тему от Цезаря, купившего Мазду-Космо. С тех пор стал узнавать, что за машина, но толком так ничего и не узнал. Завел тему на форуме Владивостока, но там также ничего толком мне не сказали. Думаю, здесь более осведомлены.
Реально ли ее купить, с мотором 20б, в Японии? Какую сумму надо готовить? Если я продам свою "восьмерку", будет около 9к. Это, наверное, мало. Тогда я найду еще. Все равно, жду ответа от вас. Какой объем ДВС пишут на таможне, в каталогах дана разная информация, то 2, то 4 литра. Непонятно... Все-таки, сколько их в России и в Москве? Насколько она... Тюнингуется, извиняюсь за избитые термины. Я имею в виду не экстремальные варианты, а то, что не требует колоссальных денежных затрат, уменьшая ресурс мотора. Каков ресурс двигателя? Ремонтопригодность? (Если поршневой в крайнем случае можно гильзовать, то с РПД... не ясно) Цезарь, вопрос персонально тебе: ты писал про косму, что у нее смешение стилей, и бизнес, и спорт и так далее... А сам ездишь на баварце. Почему? Надеюсь, на ваши ответы, заранее спасибо. |
|
|
Гость_Necros_* |
14.8.2006, 2:59
Сообщение
#2
|
Гости |
Цитата 13В до 900 лс а 20В не знаю. бонально считаем 900*1,5 = 1350 Банально считая, я пришёл к выводу, что с 20B можно снять где-то 3500 л.с. Вот только ресурс у такого двигателя будет, самое большое, секунд 10 (а что, на одну победу хватит. Или на одни похороны), если он, конечно же, не взорвётся при пуске. Так что, когда разговор заходит о мощности, стоит оговаривать две вещи – ресурс и предназначение двигателя. Я слышал мнение, что многие современные ДВС, развивают где-то 70% своего потенциала (это конечно же не относится к отечественным изделиям), остальные же 30% остаются как запас по прочности. Так вот двигатель лучше всего форсировать на эти самые 30% - тогда потери ресурса будут сравнительно небольшими. Для 13B это где-то 360 л.с. (это довольно частое значении мощности при умеренном тюнинге 13B, а так же мощность экспериментальных Renesis с наддувом), для 20B 550 л.с. соответственно. Для того чтобы просто ездить и получать удовольствие, по моему мнению, вполне достаточно и штатных 265-280 л.с. С 360 л.с. можно спокойно подрифтить, ну с 550 задать жару в уличном дрэге. Больше же может пригодится только на гоночном трэке, и в серьёзных дрэг-соревнованиях. Всё выше сказанное, моё субъективное мнение, и конечно же не претендует на звание истины в последней инстанции. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 12:24 |