вопросы по рх-7 перед приобретением Опции

[zheko]

Привет всем участникам клуба.
Являясь владельцем рх-8 в данный момент, рассматриваю ей как замену рх-7. Планирую привезти из япы, но вот на некоторые вопросы не могу найти ответа:
1) при каком пробеге необходима переборка (я понимаю что это все относительно, но есть же определённая статистика),
2) при предельном износе апексов просто снижается компрессия, без вылета?
3) можно ли использовать Рх-7 повседневно (не корчь, а обычный сток) при езде дом-работа, конечно исключая зиму?
заранее благодарен за ответы...
п.с забыл добавить- какая компрессия должна быть на нормально работающем двигателе?

Сообщение отредактировал zheko - 1.11.2012, 12:48

[Altair]

Имхо. Рысь на каждый день, живя в раше ? Невозможно, кто бы как меня в этом не заверил !
Выкинь из головы. Не знаю у кого там фулл сток жрет 21 литр в городе, а моя с минимальными переделками,
Умудряеться бак 98 слизнуть менее чем за 100 км. Я даже по началу думал что у меня дырка в баке где то...
Дороги дрянь, вечный ремонт, горы лежачих полицейских, в москве спидганы на каждом перекрестке, даже на строковой подвеске, тебе нужно будет завести друга стоматолога, потому как если от злобы зубы не сотреш, выбьеш на кочках...
И апогей поста... Спроси у форумчан, сколько тачек официально стоит на учете, и имеет г.р.з.?!?!? Без этого о авто на каждый день можно забыть. С транзитами тебя гайцы на рыси просто порвут. А делать все честно и официально как я, с реальной птс в 280 сил, порядка 47.000 налога в год + пени...

Вывод, рысь, объект трепетного латентного обожания и дроча, стоящий на транзитах в гараже,
либо обваренный трубами и висящими на стяжках бамперами корч, для получения адреналинчика, кстати тоже на транзитах...