Покупаю, Ч1, Вопросы; |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Покупаю, Ч1, Вопросы; |
17.6.2013, 19:46
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 17.6.2013 Пользователь №: 5327 |
Всем вечер добрый,
Я настраиваюсь на покупку FC в июле-августе. Выбор пал на 3 машины. Интересуют владельцы данных и кто сталкивался. Ибо это моя первая роторная машинка 1. Кабриолет - ; Цвет - нравится, нет крыши - летом кайф , но мотор турбо и 120к км наездил. Цена 3к евро + скинет где-то 200-400. 2. Коллекционный авто Цвет+салон+состояние лучше нормального + мотор не турбо, но 150к км наездил. Цена 3к + скинет 200-400. 3. Мотор малеха убитый Сам кузов особо ничего не требует - цвет сойдет, но мотор разобран и возможно с косяками уже и подохнет по пути домой- Цена 900 евро + скинет 100-200 Собственно вопросы; 1. Что выгоднее взять? машину из салона кабрио 1в или же 2. Или же оптимально взять 3вариант - добить его(покататься и узнать что такое ротор и далее купить новый двиг) 2. Что основное ремонтируется в данной модели - если использовать ее на лето-весна - по 5-7к км в год. (Cодержать буду в гараже) 3. Снять - поставить - Сложно ли снимать и ставить роторный двигатель? 4. И главное - на что стоит сразу обратить внимание при покупки авто ? Имею ввиду по мотору. 5. И какой примерно износ мотора 1.3 турбо - не турбо. Заранее спасибо за ответы, ибо реально собираюсь забирать данный авто, а знание в машине будет в + ибо даже незная о ней, я ее возьму |
|
|
17.6.2013, 23:23
Сообщение
#2
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 17.6.2013 Пользователь №: 5327 |
Как донора - это можно обсудить, но только после того как куплю себе машину
И еще вопрос, под роторный двиг нужны какие-то особые ключи? или сойдут основные? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 10:51 |