RX-8: быстрее ли RX-7, Кто быстрее? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
RX-8: быстрее ли RX-7, Кто быстрее? |
23.2.2013, 17:22
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.5.2012 Из: Челябинск Пользователь №: 4696 |
Добрый день всем, господа.
Мучает меня такой вопрос. У кого из РИкс лучше тележка. Из этого форума я видел только одну фразу: "При прочих равных РИкс-8 быстрее РИкс-7". Тут проблема такая. Если выкатываться на кольцо, чья подвеска лучше себя ведет в повороте. Из увиденной на форуме фразы, я предполагаю, что установка в 8-ку РЕВ-а создает прецедент для выигрыша в пользу 8-ки. Но у нее ведь сзади многорычажка, а у 7-ки двойные поперешные, да и база в 10% длинее, что теоретически так же не способствует лучшей управляемости. Хочу теоретический рассуждений-обоснований и практического опыта (может кто сравнивал). благодарю за любую инфу |
|
|
2.9.2013, 10:44
Сообщение
#2
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 29.10.2008 Пользователь №: 2639 |
Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса.
|
|
|
2.9.2013, 11:27
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
Я так понимаю спор тут в одном. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ МАШИНЫ. Просто построить и чтобы была, как негры делают. В драг?...Ну это если фантазии нет, кольцо? зачем там 26b? У нас нет длинных гонок, турбо мотор вполне справляется. Построить можно все, что угодно. Я с удовольствием езжу на мазде и мне нравится это ведро. Понятное дело, что на гтр-е комфортней, можно своим ходом приехать и уехать на трек и валит он не намного хуже. Просто мазду я собрал с нуля и это моя игрушка. Мощность можно любую сделать, мне не нужно больше 500-550 с колеса. Стоит ли заморачиваться с установкой 20В или 13B нормально заряженного хватает? Как у опытного кольцевика поспрашивать ещё можно? Что с тормозами делать? У тебя что стоит? Что с АВС делать при установке многопоршневых тормозилок? С турбированием? Лучше сингл или твин? На какой турбине сейчас твой корч? Сколько дуешь? Развал схождение какой сделан? Сообщение отредактировал fastmak - 2.9.2013, 11:29 |
|
|
3.9.2013, 8:01
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 29.10.2008 Пользователь №: 2639 |
Стоит ли заморачиваться с установкой 20В или 13B нормально заряженного хватает? Как у опытного кольцевика поспрашивать ещё можно? Что с тормозами делать? У тебя что стоит? Что с АВС делать при установке многопоршневых тормозилок? С турбированием? Лучше сингл или твин? На какой турбине сейчас твой корч? Сколько дуешь? Развал схождение какой сделан? У есть конечно мечта сделать атмотомор, но я боюсь за развесовку. Тормоза поставил Alcon моноблоки их хватает за глаза, даже не краснеют. Когда стояли d2, а позади сток все работало хорошо, поэтому с калибровкой абс проблем не вижу. Я поменял педальный узел и убрал абс совсем, реально ездить стало веселее и появилась возможно тормозить глубоко всповороте. На твине никогда не ездил, строил упираясь на опыт конкретных машин, больше всего нравится hks 04z, хорошо спулится и момент хороший, если ньюансы при на стройке. Дует 1,27, у меня доработанная версия этой турбины в австралии. Развал сделал максимальный и уровнял, 2,5 градуса, единственное пришлось увеличить заднюю колею для более раннего открытия. Технологически мазда еще лет 10 будет наводить всем) |
|
|
4.9.2013, 13:45
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
У есть конечно мечта сделать атмотомор, но я боюсь за развесовку. Тормоза поставил Alcon моноблоки их хватает за глаза, даже не краснеют. Когда стояли d2, а позади сток все работало хорошо, поэтому с калибровкой абс проблем не вижу. Я поменял педальный узел и убрал абс совсем, реально ездить стало веселее и появилась возможно тормозить глубоко всповороте. На твине никогда не ездил, строил упираясь на опыт конкретных машин, больше всего нравится hks 04z, хорошо спулится и момент хороший, если ньюансы при на стройке. Дует 1,27, у меня доработанная версия этой турбины в австралии. Развал сделал максимальный и уровнял, 2,5 градуса, единственное пришлось увеличить заднюю колею для более раннего открытия. Технологически мазда еще лет 10 будет наводить всем) Во сколько обошлись тормоза? К-спорт хорошие тормоза или того же класса что D2? Педальный узел тилтон? Покажи как инсталил...есть вообще фото подкапотного и прочих ништяков. По развалу у меня после занижения на тейнах получилось: перед -3 зад -2,5, схождение перед 0, зад 0,1. Показалось с помощью пирометра что многовато(внутри температура шины была больше чем снаружи), уменьшил до 1,5 спереди и 1 сзади. По температуре шины стало лучше, но на затяжных поворотах перед завизжал, надо валить больше. По стабилизаторам что посоветуешь брать? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 22:22 |