Обкатка, надо ли? Опции

[vl-alexander]

сегодня мне задали вопрос сколько нужно обкатывать ротор после переборки, и я реально не знал что ответить в голове крутилась цифра 2000км, но решил проверить - лезу в мануал, про обкатку ни слова. Хочется разобраться откуда взалась эта цифра и нафига она нужна

По большому счету в наших двигателях обкатывать практически нечего. Ротор никогда не касается ни стенок, ни статоров - нечему там притираться, апексы ? - они в отличие от поршневых колец всегда под разным углом к поверхности поворачиваются, и фактически никогда не притираются... Остается только сайд силы, и корнеры, но неужеле всё только ради них затевается? Стало интересно.. а что если собрать, прогреть, и сразу ехать дубасить?
у кого какие мысли?

[VZuRa]

Надо обкатывать. Вопрос не по километражу, а мото-часам. Начинать надо с холостых оборотов и потихоньку увеличивать их до редлайна и держать на каждом из диапазонов по несколько часов. На машине делать не советую, что -нибудь сгорит обязательно)) толку от обкатки в 2000 км на оборотах в 5000 не будет, а вот последовательно, к примеру 200 км не выше 2000, потом 200 не выше 3000 и т.п. Вполне даст желаемый результат.

Еще когда занимался спортом на 2т движках, был факт того, что обкатанная поршневая держит 3-4 гонки, не обкатанная 1-2. Совсем гоночные поршневые в соответствии с рекомендациями изготовителя обкатываются 45 минут на холостых и потом час не более 5000 оборотов. Рабочие обороты при этом 11-16 тысяч.

Ну и золотое правило - чем лучше обкатал -тем дольше проездил. Можно собрать и сразу ебошить, но тогда не стоит удивляться почему это компрессия через 5000 уже в половину от изначальной)