Привет из 2009 года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Привет из 2009 года |
15.12.2013, 14:03
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Всем доброго времени суток!
Начну с истории роторной болезни: Еще в глубоком детстве мой отец рассказывал мне про необычные роторные двигателя, это были 90ые, и речь шла, естественно про отечественных представителях. Тогда это в мозгу и отложилось. С 14 лет заболел автомобилями, были запорожцы, москвичи до 18 лет. потом хонда и европейцы. Сечас уже лет пять автоспорт является моим хобби, но о мазде rx-7 не переставал думать никогда. И вот вдруг в голову стрельнуло : "А почему нет?". В один день обратился в контору HOTCAR, внес аванс и начали поиск... Попутно прошерстил интернет на наличие хороших экземпляров в России, но ничего к душе не легло. У нас, в Красноярске, есть только одна - http://www.24auto.ru/board/cars/3039987/ посмотрев ее, пришел в полный ужас и сделал вывод- только авто с японии, которое не трогал русский человек. без обид, знаю, что члены этого клуба совсем другие люди, но вы и ваши машины очень далеко Ограничений по бюджету я не имел и начал поиск. в итоге за неделю был куплен автомобиль на аукционе: http://www.hotcar.ru/AutoInfo/186967 не совсем то что хотелось, но сойдет. и после приобретения менеджеры мне заявили, что ввезти её не получится после нового года из-за введения нормы евро5 Говорят везти конструктором, чего категорически не хотелось. Дал команду везти под полную пошлину и любой ценой успеть до НГ... сказали шансов практически нет и придется с Владика отправлять её обратно в Японию и принимать решение по её разбору... Так к чему я всё это, что делать-то посоветуете? Я просто боюсь даже представить как её раздербанят на части, сложат в мешок, половину потеряют случайно, половину специально... и получится опять какая-то хрень.... |
|
|
18.12.2013, 13:57
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Федеральная таможенная служба России также обращает внимание на то, что введение в действие экологического стандарта Евро 5 на территории Российской Федерации предусмотрено только 1 января 2014 года и все обращения на горячую линию ФТС России по поводу предположений о якобы внесенных изменениях в Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609 Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" не имеют смысла, так как на сегодняшний день на территории Российской Федерации действует экологический стандарт Евро 4. При этом подтвердить экологический класс всех без исключения ввозимых автомобилей необходимо путем оформления соответствующих экологических сертификатов, выдаваемых уполномоченными органами по сертификации продукции.
Однако, в связи с прекращением действия в 2013 году большого количества аттестатов аккредитации недобросовестных органов по сертификации и аннулированием более 25000 необоснованно выданных сертификатов соответствия, ФТС России настоятельно не рекомендует «покупать» сертификаты соответствия на автомобили, явно не соответствующие экологическому классу 4. Данные документы будут признаны необоснованно выданными и аннулированы в соответствии с действующим законодательством. Выданные на основании необоснованных сертификатов Паспорта транспортных средств, будут также аннулированы. 29 декабря 2012 года ФТС России направлены письма в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения о приостановлении учета всех транспортных средств, имеющих такие Паспорта. Также следует с осторожностью относится к услугам фирм-посредников, которые якобы предлагают оформление Паспортов транспортных средств "без предоплаты". Данные действия могут совершаться в целях изъятия у граждан оригиналов документов на автомобили с целью дальнейшего использования их для создания так называемых "автомобилей-двойников". Для корректного оформления Паспортов транспортных средств ФТС России советует обращаться непосредственно к таможенным брокерам (таможенным представителям), имеющим доступ к единой электронной базе, содержащей сведения об экологических классах колесных транспортных средств и одобрениях типа транспортных средств на территории Российской Федерации. Процедуры определения потребления энергии и выбросов СО (для АТС категорий М1, N1) регламентируются Правилами No 101 ЕЭК ООН. В случае переоборудования автомобилей под экологический стандарт Евро-5, собственник транспортного средства предоставляет в таможенный орган Протокол сертификационных испытаний и Сертификат соответствия техническому регламенту. Согласно совместному приказу ФТС России и ГИБДД, все сертификаты, выданные на автомобили старше 2009 года выпуска иначе, чем на основании документов о переоборудовании двигателя, будут аннулированы в установленном порядке. Переоборудование автомобилей, необходимо производить только в организациях, аккредитованных в НИИЭВМАШ. Блажен, кто верует. На самом деле, забавно. Если не получится успеть- готов буду поучаствовать в эксперименте по дооборудованию роторного корча на сингле до норм евро 5))) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 4:30 |