Капремонт Опции

[Johny]

Дело было так, приобрел мой дружище спиритР с разобранным мотором и ремкоплект к нему, дак вот, если царапины на крышках и статорах более менее в допусках, стоит ли это все полирнуть для гладкости с пасой гои или другим образивом, аккуратно чтоб блестело? или если в допуске собирать так? стоит ли фрезеровать крышки до ровной поверхности?

[Johny]

Думал об этом, порошок наверное слабая щелоч.
В ремкомплекте был тюбик какой то смазки, наверное оно.
Между секциями, где большие оринги было промазано серым герметиком.
Края сайд силов которые, подпиленные будут, думал скруглить - затупить немного, наверное лишнее.
Алюминию вредна толи кислота, толи щелоч, секции так чистить наверное не стоит.

Сообщение отредактировал Johny - 22.1.2014, 21:33

[vl-alexander]

Думал об этом, порошок наверное слабая щелоч.
В ремкомплекте был тюбик какой то смазки, наверное оно.
Между секциями, где большие оринги было промазано серым герметиком.
Края сайд силов которые, подпиленные будут, думал скруглить - затупить немного, наверное лишнее.
Алюминию вредна толи кислота, толи щелоч, секции так чистить наверное не стоит.

На всякий случай выложи фотку смазки.
Если между секциями был промазан серый герметик, то прошлый раз мотор собирал полный дилетант. эти оринги надо садить на вазелин либо хиломар (хиломара совсем чуть-чуть - он нужен только чтобы оринги при сборке не выпали)
края сайд силов подпиливаются под углом прилегания к корнеру, по аналогии с заводским краем.

 DSC_5586.jpg ( 660.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

Серым герметиком промазываются только участки от внешнего оринга до масляного поддона

Сообщение отредактировал vl-alexander - 23.1.2014, 0:37