EFI, настройка топливной смеси |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EFI, настройка топливной смеси |
1.2.2014, 13:20
Сообщение
#1
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Здесь предлагаю обсуждать настройку роторно-поршневых двигателей 13b/20b. Все, что касается топливной смеси.
В конечном итоге, должна собраться база знаний, которая поможет DIY тюнерам и энтузиастам производить настройку своих машин самостоятельно. По углам зажигания предлагаю открыть другую ветку. Внесу свою лепту. По ссылке взломанный и немного переделанный мной файл маздаманьяка, который предназначен для рассчета времени впрыска форсунок при работе инжекторов в common mode. На листе work, начиная с ячейки CF20, находится таблица целевых значений AFR (соотношение воздух/смесь). Туда можно писать свои значения. Результаты на листе form будут меняться. http://rapidshare.com/share/B8D588A44960C343F134154E378C3A00 -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
9.2.2014, 16:01
Сообщение
#2
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
3 ряда форс на HP RX-8, рулится микротеком, он же, почивший в бозе, Int X. Мозг говно, поэтому не будем о нем.
vl-alexander, прошу поподробнее, про ни чем не лучше. Две форсунки льют с определенного буста, стейджинг бар нивелирует скачок. Для любителей плавного перехода есть primary hold mode. На разных вариантах отстроены десятки тысяч машин. Так что про старые мозги не надо Дело не в инструментах, а в мастере. Еще раз повторю, что данный файл предназначен для определения ТЕОРЕТИЧЕСКОГО времени открытия форсунок. Иными словами, чтобы где не надо не было смеси меньше, чем надо. Далее стенд, дорога, лямбда. -------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 23:24 |