Системы впрыска воды/метанола, Какую выбрать? Опции

[funklove]

Привет!
Есть разные производители и соотв-но прайс.
Изначально склонялся к самому простому варианту. Разместить перед патрубком на дроссель форсунку и фигарить на бусте.
Но вроде как ставят с 4-мя форсами и кучей электроники.
Что выбрать? Дает ли какоу-то преимущество более сложная система?

http://www.atomic-shop.ru/part/9530-30-30001/
http://www.jegs.com/p/AEM/AEM-Water-Methan...934884/10002/-1
http://www.aquamist-direct.com/806-063-hfs...m-valve-system/

[funklove]

Покурил я месяцок интернет. Поговорил с чуваками из кульмиста и с одним турецким тюнером, который свои запчасти для этого дела делает.
Субаристы любили в свое время SMC киты. Но их сняли с производства.
Украинцы повсеместно ставят воду на субы и эво.
Одни установщики считают, что прогрессивные киты, которые меняют поток на помпе, - булщит. Мол, в идеале должно быть две форсунки, одна включается на одном бусте, другая на другом.
Так что, имея возможность управлять соленоидом впрыска, мы можем наливать когда надо и сколько надо.
Практически, есть проблема №1: импульсный характер впрыска. Соленоид работает на 33 ГЦ.
На высоких оборотах (9000рпм) частота работы топливной форсунки будет 150 герц.
Непрерывный поток будет только на дути цикле 100%.

Проблема №2: инерционность системы. Увидели давление и обороты, поменяли дути цикл. Пока вода долетела до камеры, уже прошло несколько циклов с детонацией.
В общем, в идеале надо ставить форсунки по типу топливных, синхронизировать момент впрыска с топливными форсунками, с возможностью управлять фазой впрыска.
Либо лить все время, имея еще большую инерционность...

[vl-alexander]

Проблема №2: инерционность системы. Увидели давление и обороты, поменяли дути цикл. Пока вода долетела до камеры, уже прошло несколько циклов с детонацией.
В общем, в идеале надо ставить форсунки по типу топливных, синхронизировать момент впрыска с топливными форсунками, с возможностью управлять фазой впрыска.
Либо лить все время, имея еще большую инерционность...

Звучит не очень логично. не согласен. Во первых, если двигатель за несколько циклов ловит детонацию - то можно его сразу выкидывать на помойку, никакой метанол не спасет. Метанол нельзя рассматривать как панацею. только как легкую помощь. Идея в том, что при появлении серьезной нагрузки камера сгорания в миг не нагреется, и проблемы могут возникнуть только через несколько секунд после того как пойдет жара. Так что нет ничего страшного в том, что вода долетит с небольшой задержкой. И даже если она будет в моторе не каждый такт, то это глубоко пофиг.

Я был бы больше озадачен равномерным расходом воды между роторами. И одна форсунка расположенная не важно где видится как очень плохое решение. Лучше две форсунки поближе к секциям

Сообщение отредактировал vl-alexander - 10.2.2014, 11:54