Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета |
21.2.2014, 16:21
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Всем доброго времени суток! Здесь буду описывать владение, ремонт и обслуживание своей мазды rx-7 с РОТОРНЫМ мотором в Красноярске, акцент сделал специально, так как специалистов у нас нет, что такое РПД никто не знает, а кто знает, тот боится.... поэтому у нас в городе даже открылся специализированный сервис по свапу различных моторов, почти всегда JZ, в роторные мазды, пользуется популярностью....
Первая моя попытка приобрести мазду и мои настроения описаны тута - http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5534 После чего дорбые люди, почти не знакомые мне кстати, узнав про мою историю нашли для меня машину в городе! Отдельная благодарность Веселкину Валерию! И так, RX-7 98 года, тип rs, полный сток, за исключением сигнализации и турботаймера. История такова: привезли ее с японии в Хабаровск, там она отъездила двузначное количесво километров, и приехала к нам. У нас она проездила считаные дни и застрелилась- вылетел апекс, заглушили, видать, не сразу, и апекс помимо своей секции замесил вторую и обе турбины)) Хозяин в гараже решил снять мотор, для чего не знаю, но остановился весь процесс на снятой коробке, сцеплении, вапуска и прочих мелочах. Сцепление продано, сиденья переехали в его сивик... и в таком состоянии машина осталась на много лет... стояла в частном секторе, завалянная разными вещами, как я понял около 5 лет. Самое печальное- это потеря всех метизов, которые были выкручены при разборе Кроме небольших недочетов по кузову(царапины, маленькие вмятины) полученных втечении хранения, кузов в идеальном состоянии, салон и все остально тоже! Ничего не менялось и не красилось, требуется заезд тысяч на 100 рублей в салон красоты, чтобы привести все в идельное состояние не нарушая заводской покраски. фотографии как я ее забирал и привез в рабочий гараж Сообщение отредактировал FIL - 21.2.2014, 16:32
Прикрепленные файлы
IMG_2784.jpg ( 2.03 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 21
IMG_2787.JPG ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11 IMG_2789.JPG ( 1.8 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11 IMG_2799.JPG ( 2.24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20 IMG_2793.JPG ( 2.25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17 IMG_2792.JPG ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31 IMG_2800.JPG ( 2.29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21 |
|
|
21.2.2014, 19:18
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 28.12.2007 Пользователь №: 1611 |
Если в баке масло есть, то все нормуль. 2000 оборотов это странно, так как limp mode (из-за ошибок омп) просто ограничивает обороты как раз на уровне 1500-2500 (точно не помню). Тросик газа не перетянут? Заслонки все верно подключены?
20 и 26 ошибки вместе-отсутствует подключение ОМП к компу-могла быть повреждена проводка. Для сброса - скинуть клемму и на минуту нажать на педаль тормоза, при условии, что все лампы подключены и работают, подсоединить клемму, включить зажигание и считать ошибки не заводя мотор. Есть шанс, что просто глюк, ибо я после первой заводки восьмой рыксы после переборки чуть не поседел-там пол мотора была сломана, судя по списку)) А что с Вашими темами? Ни одна не отображается в общей ветке, если бы не новые сообщения-хрен бы кто нашел... |
|
|
22.2.2014, 14:19
Сообщение
#3
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Если в баке масло есть, то все нормуль. 2000 оборотов это странно, так как limp mode (из-за ошибок омп) просто ограничивает обороты как раз на уровне 1500-2500 (точно не помню). Тросик газа не перетянут? Заслонки все верно подключены? 20 и 26 ошибки вместе-отсутствует подключение ОМП к компу-могла быть повреждена проводка. Для сброса - скинуть клемму и на минуту нажать на педаль тормоза, при условии, что все лампы подключены и работают, подсоединить клемму, включить зажигание и считать ошибки не заводя мотор. Есть шанс, что просто глюк, ибо я после первой заводки восьмой рыксы после переборки чуть не поседел-там пол мотора была сломана, судя по списку)) А что с Вашими темами? Ни одна не отображается в общей ветке, если бы не новые сообщения-хрен бы кто нашел... В баке масла не было, еще несолько раз подумал чтоб залить, и блин не залил, лень ехать было за двухтактным Думаю все подключено верно, а второй ряд зослонок должен быть открыт на холостых?! Ошибки скинул- диагностика больше ничего не показывает, но, думаю, надо заводить мотор. Как самому продиагностировать проводку к маслонасосу и сам насос? надо как минимум распиновку эбу, и прозвонить ее на предмет обрыва цепи. Где-то есть она в быстром доступе? С темами беда какая-то, может форум с макинтошом не дружит?! датчики температуры воды и температуры топлива не перепутаны? распространенная ошибка, потому что разъемы одинаковые (зелененькие двух контактные) и такая путанница приводит к высоким холостым, и не верной смеси топлива. Это возможный вариант, так как я проводку перебирал, менял кемрбики и изоляцию, так что провода не были изогнуты по форме. На самом деле похоже на это, комп думает что температура мотора +20, а температура топлива +100, и льет непонятный коклейль только тогда смесь при прогреве должна быть богатой, а по впечалтениям она бедная.... Откуда тогда неустойчивая работа? как-будто пропуски зажигания аварийный режим - несоответствие омп-шек (дозирующая маслянная помпа) - посмотри на старую и на ту что стоит с этим мотором там 2 вида бывает их - различие видно сраазу если мозги остались старыми (от прошлого мотора) то и омп-шку поставь от старого мотора сверху фотки старого мотора? там от 98г омп стоит в продажной теме cherepnev нет фото чтоб посмотреть модель омп, но процентов на 80% там будет старого типа с теплоэкранчиком на 2х болтах - чуть вытянутая - ибо 97 год )))) Оба мотора 98 года, помпы не сравнивал- посмотрю обязательно! сецчас ситуация такова: Мотор "новый" со своей омп, проводка от сарого мотора!!!(так как я ее реставрировал пока шел мотор), компы подтыкал оба по очереди- ситуация не менялась. Маркировка эбу одинакова абсолютно. Так может вообще косяк в проводке, поэтому мотор и умер ?!?! Фотокарточки "нового" мотора: Кстати, народ, а почему сканер не подключается к мазде?! у меня даже конкретно модель рх-7 в скандоке есть, а соединения не идет. было бы очень просто выяснить температуру воды на ебу....
Прикрепленные файлы
IMG_3015.JPG ( 2 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 11
IMG_3016.JPG ( 1.94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6 IMG_3017.JPG ( 2.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10 IMG_3018.JPG ( 1.93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6 IMG_3018.JPG ( 1.93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4 IMG_3019.JPG ( 1.99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6 IMG_3020.JPG ( 2.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5 IMG_3021.JPG ( 2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 7 IMG_3022.JPG ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4 IMG_3023.JPG ( 2.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9 IMG_3024.JPG ( 2.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5 IMG_3025.JPG ( 2.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 4 IMG_3026.JPG ( 2.23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 6 IMG_3027.JPG ( 2.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5 IMG_3028.JPG ( 2.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8 |
|
|
22.2.2014, 22:36
Сообщение
#4
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 27.3.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4213 |
Оба мотора 98 года, помпы не сравнивал- посмотрю обязательно! сейчас ситуация такова: Мотор "новый" со своей омп, проводка от старого мотора!!!(так как я ее реставрировал пока шел мотор), компы подтыкал оба по очереди- ситуация не менялась. проводка ничего не определяет - только битность мозгов - все фишки на 8бит и 16бит проводках одинаковы (кроме тех что в мозг входят естессно) - но управляется каждый элемент навесного по разному ))) на разных битах поэтому и возникают конфликты навесного распиновка и фишки у обоих видов омп одинаковые абсолютно разница в их работе с разными мозгами 8\16 бит при несовместимости - есть 2 варианта - либо переход в аварийный режим и ограничение оборотов в интервале 2000-3000 либо дикая подача масла со шлейфом дыма сзади у тебя пока первый вариант по фоткам нового мотора идентифицировать модель омп невозможно - ее там просто не видно - сфоткай ее и все станет ясно Сообщение отредактировал Overlord - 22.2.2014, 22:37 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 19:27 |