Переделка штатной OMP под двухтактное масло без адаптера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переделка штатной OMP под двухтактное масло без адаптера |
10.3.2014, 6:20
Сообщение
#1
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Предлагаю на суд общественности свой способ переделки штатной системы подачи масла в камеру сгорания.
Для переделки не нужен толстый адаптер, что может быть очень полезным для ФД на стоковых турбах. т.к. с адаптером помпа упирается в трубку слива масла. 1. Заглушил канал, по которому "грязное" моторное масло попадает в плунжер. Запечатал его смесью эпоксидки и аллюминиевой стружки. Главное сильно много смолы не набивать в этот канал - его только у основания надо заблокировать, потому что немного глубже он раздваиваится. DSC_5670.jpg ( 302.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89 2. Родную тоненькую крышку, закрывающую плунжер, заменил на 2мм пластину с нержавейки, в которую запрессовал сосок. DSC_5697.jpg ( 344.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75 Система проверена на столе, качает масло из соска на ура. DSC_5702.jpg ( 361.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83 P.S. настоятельно рекомендую проверять состояние обратных клапанов встроенных в пластиковые трубки, по которым это масло течет к секциям. Если клапан не будет держать вакуум, насос качать масло не будет! На моей машине 92 года обе трубки пропускают воздух в обе стороны, не удивительно что она масла не ела Сообщение отредактировал vl-alexander - 10.3.2014, 6:25 |
|
|
19.3.2014, 13:48
Сообщение
#2
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 30.10.2009 Пользователь №: 3429 |
Цитата Вопрос: хоть какое-то разрежение создается на входе омп? уже гдето описывал принцип работы OMP (он одинаков для RX-7 и RX-8 несмотря на конструктивные различия) где пояснял действие вязкости (температуры) масла на производительность насоса, так вот как писал vl-alexander масло выдавливается принудительно из плунжера при вращении - а переход в исходное состояние (всасывание) происходит за счет работы пружины - и чем большая вязкость масла, тем труднее пружине "всосать" масло за определенный промежуток времени, тоесть усилие пружины практически не меняется от температуры, а вязкость масла очень сильно -------------------- Раньше я относился к людям ХОРОШО, а теперь ВЗАИМНО…)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 5:37 |