Прдам любимую FD. Опции

[SanekMD]

Сразу хочу попросить не задавать вопросов вроде "почему?", "зачем?" итп.
Ответ прост: так необходимо. У любого человека в жизни приходит время непростых решений, пришло и моё время.

Моя FD в России с 2008 года. И всё время была у меня. Хочу найти для неё хорошего хозяина, который не пустит её "по рукам", как это происходит со многими, некогда отличными, рыськами.
На данный момент машина на ходу, можно без проблем сесть за руль и получать удовольствие.

Что я не успел сделать:
1. Определиться с конечной целью. Либо возвращать всё в сток, либо достраивать под кольцо или дрифт.
2. После решения п.1 - настроить мозг под конечный конфиг.
3. Решить проблему с аккумулятором. Прмерно за неделю простоя - садится. По предварительным данным - музыка или сигнализация виновата.

Вместе с машиной отдам кучу з.ч., много стока и тюнинга. В т.ч. 2way дифф от Tomei (новый), фары реплика "RE"(на одной из фар лопнул обтекатель), большой фронтальник, патрубки, соединители и пр.. Из стока многое, включая сток крылья, капот, ещё одни сток фары, стойки, детали салона и пр.

Машина обслуживалась всегда в Caesar Rotary Team. Все расходники менялись во время, масло иногда даже чаще положенного. Бензин - BP 98 Ultimate (в процессе эксплуатации показал себя лучше других, даже после зимовки машина отлично ехала).

Небольшое подобие "спек-листа":
Двигатель.
13B-REW
Переборка в CRT (год переборки не помню, но после неё пробег небольшой, подтверждение в CRT), стрит-портинг, цельные 2мм апексы RA. Компрессия как у нового двигателя, диагностика подтвердит.
Сток твин-турбо (небольшой люфт на одной турбине, при диагностике в "Турбомоторс" вынесен вердикт: состояние хорошее, в переборке смысла нет).
A'pexi PFC + Commander.
V-Mount, кастом, на основе радиатора JVT и интеркулера, купленного в Atomic Sportcars. Все работы проводились в CRT.
На впуске пара A'Pexi Power Intake.
Блоу-офф HKS SQV3 (2 звуковых клапана в комплекте).
Прямой выхлоп, без катализатора, глушитель - A'pexi Dual N1. В комплекте ещё один глушитель, более тихий и басистый. Тот что от A'pexi - очень классно звучит, но громко.
Если что забыл - извиняюсь.
Тормозная система.
D2 Racing. 8 спереди, 6 сзади. Колодки стрит. (Тормозит отлично. Некоторые плохо отзываются о D2. Это их право, но я на собственном опыте убедился и проверил этого производителя на своей машине. Тормоза спокойно выдерживают 1-2 резких оттормаживания с 200+ км/ч. Только после этого становятся немного вялыми, как сток. Лично для меня это хороший результат).
Гидравлический ручник D2.
Подвеска.
Стойки D2 Drift. Требуется замена пыльников. Стойки не текут. По дорожному просвету рысь около стока. Без проблем проезжал проблемные участки, вроде ж/д переезда.
Рычаги KTS. Создаётся впечатление - что они не убиваемые вовсе.
Усиленные стабилизаторы Cusco (пер.,зад.).
Подвеска получилась очень жёсткой, но безумно надёжной. Управляемость на высоте, даже по сравнению с идеальной стоковой рысью. (тесты проводились на дорогах общего пользования, в поворотах, по которым ездил ежедневно).
Задняя распорка (отнесём это к подвеске, по кузову отдельно только внешне опишу) стоек, с крепление к кузову. Я не помню, как её правильно называют - вроде 3-х точечная.
Передняя распорка снята из-за V-Mount. Пайпы мешают. На креплении к чашке - упор ГТЦ.
Кузов.
Сток, кроме: передние крылья +30(20?)мм, карбоновый капот Seibon, антикрыло (было на машине с Японии. Похоже на Mazdaspeed, но реплика, нет шильдиков).
Полная покраска. Эксклюзивная аэрография в стиле "аниме".
Шины и диски.
17" Weds Sport SA-70 (если не ошибаюсь), тёмное золото/тёмная бронза(?). 7.5 перед, 8.5 зад (точно уже не помню). Проставки на 18мм спереди.
Dunlop SP Sport MAXX TT. 235 спереди (Германия), 255 сзади (Япония). Япония более мягкая.
Салон.
Стоковый салон. Классная белая приборка от 2001+ года, 3 датчика Stri - темп.масла, давление масла, вольтметр (белый циферблат, красная подсветка). Подсветка в салоне переделана на красный, кроме кнопки подъёма фар.
Демонтирован сток.ручник. Отдам вместе с машиной.
Установлена 2DIN магнитола Kenwood, динамики MB Quart. В придачу отдам 4-х кан.усилитель и сабвуфер в корпусе.

Мог что-то забыть, но думаю это не особо важно. В комплекте с машиной действительно огромное колличество з.ч.
Все запчасти отдаю только с машиной, отдельно ничего не продам! Прошу даже не беспокоить по этому поводу.
Машина на учёте, под 254 силы. Гос.номера Р447РР отдам с машиной.

Цену пока не объявляю. Уже есть потенциальный покупатель на 950 тыр.(готов купить весной), но для форума значительно дешевле. Да и тут, как мне кажется, больше вероятности для неё попасть в хорошие руки.
Объявление о продаже будет только на этом форуме, надеюсь так рыська избежит владения ею какого-нибудь идиота.

Меня до 25-го сентября не будет в России, на все вопросы (в личке!) готов ответить после 25-го.

Прошу не высказывать сожалений и проклятий в мой адрес в этой теме.
Спасибо за понимание, друзья!

В будущем моём гараже в любом случае будет что-нибудь роторное. Это либо FD/FC, либо Cosmo. Поэтому не прощаемся навсегда!

Немного фото пркрепляю. Посмотреть машину "в живую" можно будет после 25-го.
 WP_20131129_1.jpg ( 1.67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 48

 WP_20131129_5.jpg ( 1.32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49

 _baXYXH4zNM.jpg ( 64.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 MDVhHoNIo9s.jpg ( 71.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 7044__45027110_m750x740_ue579c.jpg ( 169.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

 IMG_0463.JPG ( 787.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 ZVsc_xcKCYU.jpg ( 81.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64


Прошу модераторов добавить букву "о" в слове "Продам", в названии темы, не уследил

Сообщение отредактировал SanekMD - 12.9.2014, 2:40

[Сват]

80 руб. за доллар, и это не прогноз, а реальность 2015

[FIL]

80 руб. за доллар, и это не прогноз, а реальность 2015

Правительство уже заявляло, что при курсе 75 за бакс оно прибегнет к деноминации, а потом и девальвации. поэтому лично я избавляюсь от накоплений, ибо лучше что-то приобрести, чем утром проснуться и узнать что у тебя больше ничего нет

До 15 декабря по темпам девальвации рубль уступал только украинской гривне. С начала 2014 года рубль потерял в долларовом выражении около 40% своей стоимости, гривна же — 46%. Прочие слабые валюты, среди которых ганский седи и аргентинский песо, обесценились на 25%.

После обвала в понедельник, 15 декабря, потери рубля с начала года составили около 48%, что вывело его в лидеры мирового падения.

Максимальное значение доллара в ходе торгов на Московской бирже, по данным на 20:35, составило 64,44, евро — 78,87.

[rotorman]

Правительство уже заявляло, что при курсе 75 за бакс оно прибегнет к деноминации, а потом и девальвации. поэтому лично я избавляюсь от накоплений, ибо лучше что-то приобрести, чем утром проснуться и узнать что у тебя больше ничего нет

Может долларов взять? У меня немного денег на форексе в ПАММ индексах, они в баксах, вывод на карту по курсу в рублях.

[FIL]

Может долларов взять? У меня немного денег на форексе в ПАММ индексах, они в баксах, вывод на карту по курсу в рублях.

сейчас уже не особо актуально, только если застраховаться от девальвации
самое оптимальное - это купить товар привезенный по старому курсу доллара, желательно чтоб эта вещь была еще и актуальна для тебя.
но в этом случае надо позаботиться о пропитании (именно еде) в случае потери заработка
PS ИМХО


Центральный банк России резко поднял ключевую ставку c 10,5% до 17% с 16 декабря. Об этом сообщается на сайте регулятора.

«Данное решение обусловлено необходимостью ограничить существенно возросшие в последнее время девальвационные и инфляционные риски», — говорится в официальном сообщение Центробанка.

Кроме того, как отмечается в пресс-релизе Центрального банка, с 16 декабря кредиты будут предоставляться по плавающей процентной ставке.

«В целях усиления действенности процентной политики кредиты, обеспеченные нерыночными активами или поручительствами, на срок от 2 до 549 дней с 16 декабря 2014 года будут предоставляться по плавающей процентной ставке, установленной на уровне ключевой ставки Банка России, увеличенной на 1,75 п.п.», — сообщается в документе.

Ранее Центральный банк повысил ключевую ставку с 9,5% до 10,5%.

Ключевая ставка — это процентная ставка, по которой Центробанк предоставляет кредиты коммерческим банкам. С 5 ноября 2014 года ставка составляла 9,5%, с 25 июля — 8%, а с 25 апреля — 7,5%.

Рубль 15 декабря за день рухнул более, чем на 8%, тем самым став самой слабой валютой в мире.


На работу многие сегодня не пошли

[vl-alexander]

самое оптимальное - это купить товар привезенный по старому курсу доллара, желательно чтоб эта вещь была еще и актуальна для тебя.
но в этом случае надо позаботиться о пропитании (именно еде) в случае потери заработка

Согласен. Поглядываю на rx-8. купить просто так, чтоб была или на тюнячки потратиться, что в городе есть в наличие, и продаются по старым ценам.
Курс доллара сейчас особенно высок ещё и из-за истеричек, которые в обменник судорожно побежали. Ещё больше людей туда побежит - и завтра по сто рублей продавать станут, а чё, берут же

Нет тверже валюты, чем товар (главное не скоропортящийся )
Даже если и случится ж@па и доллар стабилизируется на 300 рублей, тюнячки можно всегда продать за границу за доллары. А если упадет обратно к 40, то все равно, кто затарился ништяками - не в пролете. Кто затарился долларами, ну будет чем печку топить