Рем комплект от rotary aviation Опции

[vl-alexander]

Получил я сегодня комплект по переборке от RA.
 DSC_5500.jpg ( 312.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

обошелся в ~23 600р.
 DSC_5507.jpg ( 184.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Был приятно удивлен. до того как я его получил, был уверен что это обычный кит стоковых прокладок + апексы RA. Оказалось это далеко не так.
Приятно удивило наличие инструкции в наборе. Это не совсем мануал по сборке, а просто текстовое описание чем их набор отличается от стока. На 9 страниц =)

Красные кольца, которые между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, в стоке имеют квадратную форму, и при разборе мотора распадаются на куски. Здесь же это круг, такое ощущение что внутри резиновый красный стержень, покрытый снаружи прозрачным пластиком. Написано что они могут быть использованы несколько раз.
 DSC_5501.jpg ( 102.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


Soft seal (вставка в корнер) - длинная "кишка", которая просто нарезается по толщине корнера - все просто.
 DSC_5504.jpg ( 188.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

Собственно сами апексы. не склеены. написано что это не требуется. благодаря тому что уголок длиннее чем в стоке, он не выскакивает при сборке.
 DSC_5503.jpg ( 145.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76


Заглушка вместо термостата в эксцентриковый вал. Раньше не понимал нафига она нужна. Здесь очень понятно и доходчиво написано. стоковый термостат скидывает давление с вала пока масло холодное, но это сделано не потому что на холодную там его слишком много, а для экологии - чтобы масло не шло в роторы и не охлаждало их, типо это помогает быстрее прогреться камере сгорания, но к сожалению количества масла попадаемого на подшипники то же снижается, кстати на старых моторах (FB, ранние FC) этого термостата не было.
Серый герметик и хиломар. Герметик понятно - там где нужно загерметизировать плоские поверхности. Хиломар написано использовать вместо вазелина. А именно - на о-рингах между секциями, чтобы они не выпадали при сборке.
 DSC_5506.jpg ( 203.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55


В этом наборе даже шайбы под теншены многоразовые. у RA по этому поводу видимо паранойя, каждый день двигатели туда-сюда собирают, разбирают ))

Сообщение отредактировал vl-alexander - 5.12.2013, 16:17

[vl-alexander]

А корнеры та надо было поменять на цельные чтоб бед потом незнать.

Уплатнители резиновые вылитают и ломают сам корнер и куда хуже сам арех но на ra их просто гнёт.
http://atkinsrotary.com/store/86-95-Rx7-2m...-Set-ARE88.html

Поверь такое бывает. У меня такое было не раз. Резиновые уплотнители плавились(обугливались). Но у меня это было с портингом на разных моторах. Я б на твоём месте заменил на усиление.

Я дул 1,7 кг + 150 закиси 4 порта и всё гуд, а на стоковых корнерах с меньшим давлением ломало. И всё же многое зависит от настройки компа.

Недавно мне в руки попал очень интересный моторчик. Вот этот:
 IMG_20150328_115730.jpg ( 207.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62


После небольшой настройки на стенде он выдал 500 сил на 98 бензине. Но был в нем один очень поганый недостаток - машина очень плохо заводилась. приходилось крутить её несколько минут. Что на холодную, что на горячую. Померили компрессию: 3.0 3.1 3.3 в обоих секцих. забавные показатели для 500 сильного мотора. Ну ничего, разбираем. очень интересно было постмотреть что внутри.

А внутри нас ждал супер пупер портинг
 IMG_20150405_161146.jpg ( 459.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

пильщику видимо лень было заклеить зеркала, чтоб не покоцать, и он захуярил все три стенки шарошкой. К тому же запилил окна в сторону маслоколец. Вообще красавчик. А я удивлялся, почему при вращении вала из выпускных окон лилось масло.

 IMG_20150405_161830.jpg ( 592.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

Апексы RA classic, корнеры atkins. неплохо... но подождите! что это с зазором сайд сила? неужеле сгорел так
Детальный подсчет корнеров выдал интересный сюрприз. в моторе 11 корнеров аткинс, и 1 корнер сток. Супер. ну потерялся один где-то, ничего страшного и так сойдет.

И теперь самое главное:  IMG_20150405_162831.jpg ( 430.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

расплавило одну грань заднего ротора.

До меня дошла информация что прошлый владелец дул в этот мотор 1.7 кг + 150 сил закиси. При этом в машине стоит мап сенсор стоковый на 1.1 кг избытка! любой здравомыслящий человек понимает что так делать нельзя. если мозг не видит буст, быть беде. По состоянию статоров ясно что детонация на моторе была просто **МАТ ЗАПРЕЩЁН** (ещё бы, раз ротор расплавило) Но самое главное, что апексы RA classic почти как новые. И этот мотор явное подтверждение их качеству. Ну и стоковые корнеры тоже вполне себе ничего. Хоть он был всего один в этом моторе, он уцелел Сдались пружинки корнеров. видимо от перегрева они стали плоские, и все 12 корнеров залегли. Итог - низкая компрессия, и мотор перестал нормально заводиться.

[dennis_ex]

Недавно мне в руки попал очень интересный моторчик. Вот этот:
 IMG_20150328_115730.jpg ( 207.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62


После небольшой настройки на стенде он выдал 500 сил на 98 бензине. Но был в нем один очень поганый недостаток - машина очень плохо заводилась. приходилось крутить её несколько минут. Что на холодную, что на горячую. Померили компрессию: 3.0 3.1 3.3 в обоих секцих. забавные показатели для 500 сильного мотора. Ну ничего, разбираем. очень интересно было постмотреть что внутри.

А внутри нас ждал супер пупер портинг
 IMG_20150405_161146.jpg ( 459.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

пильщику видимо лень было заклеить зеркала, чтоб не покоцать, и он захуярил все три стенки шарошкой. К тому же запилил окна в сторону маслоколец. Вообще красавчик. А я удивлялся, почему при вращении вала из выпускных окон лилось масло.

 IMG_20150405_161830.jpg ( 592.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

Апексы RA classic, корнеры atkins. неплохо... но подождите! что это с зазором сайд сила? неужеле сгорел так
Детальный подсчет корнеров выдал интересный сюрприз. в моторе 11 корнеров аткинс, и 1 корнер сток. Супер. ну потерялся один где-то, ничего страшного и так сойдет.

И теперь самое главное:  IMG_20150405_162831.jpg ( 430.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

расплавило одну грань заднего ротора.

До меня дошла информация что прошлый владелец дул в этот мотор 1.7 кг + 150 сил закиси. При этом в машине стоит мап сенсор стоковый на 1.1 кг избытка! любой здравомыслящий человек понимает что так делать нельзя. если мозг не видит буст, быть беде. По состоянию статоров ясно что детонация на моторе была просто **МАТ ЗАПРЕЩЁН** (ещё бы, раз ротор расплавило) Но самое главное, что апексы RA classic почти как новые. И этот мотор явное подтверждение их качеству. Ну и стоковые корнеры тоже вполне себе ничего. Хоть он был всего один в этом моторе, он уцелел Сдались пружинки корнеров. видимо от перегрева они стали плоские, и все 12 корнеров залегли. Итог - низкая компрессия, и мотор перестал нормально заводиться.

Сань сфотай статоры в характерных местах и сверху. Интересно на отметины посмотреть. И главный аргумент таких горе-тюнеров - 500 сил, оно же едет.

[vl-alexander]

Сань сфотай статоры в характерных местах и сверху. Интересно на отметины посмотреть. И главный аргумент таких горе-тюнеров - 500 сил, оно же едет.

Помимо трещин в свечных отверстиях (ладно лидинг потрескался, это обычно дело, но чтоб трейлинг - такое вижу впервые) Статор весь усыпан гребенкой. И если по всей поверхности она примерно равномерная, то в местах, соответствующих примерно ВМТ, есть одиночные отметины от апексов чрезвычайно высокой глубиной. Это как раз больше всего похоже на повреждение статора апексами в момент детонации.

500 сил? я вас умоляю... во владик эта машина приехала с 4х850 форсунками, и она даже теоретически никогда бы не показала больше 420 сил с мотора. 500 на ней уже здесь сняли после того как вторичную рейку с бошами поставили.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150517_150535.jpg ( 1.14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51
 IMG_20150517_150547.jpg ( 1.15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 53
 IMG_20150517_150827.jpg ( 1.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 47

 

[dennis_ex]

Помимо трещин в свечных отверстиях (ладно лидинг потрескался, это обычно дело, но чтоб трейлинг - такое вижу впервые) Статор весь усыпан гребенкой. И если по всей поверхности она примерно равномерная, то в местах, соответствующих примерно ВМТ, есть одиночные отметины от апексов чрезвычайно высокой глубиной. Это как раз больше всего похоже на повреждение статора апексами в момент детонации.

500 сил? я вас умоляю... во владик эта машина приехала с 4х850 форсунками, и она даже теоретически никогда бы не показала больше 420 сил с мотора. 500 на ней уже здесь сняли после того как вторичную рейку с бошами поставили.

Вот это жесть. Намедни померяли компрессию у Аркадия Цареградцева (довольно извесный в дрифт среде) на его кольцевой рх-7. В каждой секции небольше 5.6. При этом стоят керамические Апексы неизвестного производителя и стрит портинг. Жаловался на плохую заводку - в итоге нашли что раскрутился провод "-" на аккумуляторе. Заводится нормально, едет отлично. Обещал прокатить как 10 Гц ГПС датчик приедет (хочу траектории записать).
Инетресно низкая может быть из - за керамических апексов или портинга? У Стаса тоже портинг немаленький и компрессия в районе 7.5