FC 13bt singl, долгострой Опции

[FIL]

Вообщем строили у нас в Красноярске машину, строили долго и так и не достроили.
по словам владельца это были годы.

Привез он ее нам в отчаяньи, надо дособрать, донастроить, доделать кароче.
Как всем известно, доделывать что-либо за кем-то, это самое худшее из предметов в заду.

Что имеем:
ФЦ, левый руль, кузов на 4
мотор 13бт, стрит порт
турбина Китай-мама размер с голову. говорят аналог гаррета 35
на всем этом лежит перепаянная проводка от ФД
рулит этим Апекси от фд 8 бит.

говорят что так и не смогли настроить.
якобы со смесью все хорошо, а турбина не раздувается вообще.

с 13бт никто из нас до этого не сталкивался.
вчера машину отмыли, прогрели, замерили компрессию.
впринципе неполохо.

смесь на хх мне нравится, держится в пределах 13-14
при повышении оборотов 16-18, на ходу тоже самое.
где они увидели нормальную смесь - загадка.

сегодня скину впуск, ибо болтается куча вакуумных шлангов неподключенных из которых нормально сосет.
силовые провода из блока предохранителей без изоляции лежат на массе и искрят.
большая часть проводки имеет нарушение изоляции.

вообщем пока что нужна схема подключения вакуумных линий, если у кого есть, поделитесь плиз

Эскизы прикрепленных изображений

 

[FIL]

Кароче снял лапу.
масленые форсунки подключены в общий коллектор, а шланг с коллектора в атмосферу, кароче не подключены были
форсунки разные(владелец утверждал что одинаковые), нижняя рампа разсверлена и форсунки посажены на силиконовый герметик. в итоге бензин наружу, герметик в форсы

вакуумный шланг, который предназначался для топливного регулятора, тоже дышал в атмосферу

кароче атас

Денис схему нашел, но я не вижу подключение масл. форс

Эскизы прикрепленных изображений

 

[John]

но я не вижу подключение масл. форс

Мотор FC, 89-91 года (дачиков дроссельной заслонки два),
масляные форсунки подключаются через "паук" с четырьмя выходами который
вход паука (по схеме синяя трубка) подключается за заслонкой со стороны моторного щита на трубку которая самая большого диаметра там.

[FIL]

Мотор FC, 89-91 года (дачиков дроссельной заслонки два),
масляные форсунки подключаются через "паук" с четырьмя выходами который
вход паука (по схеме синяя трубка) подключается за заслонкой со стороны моторного щита на трубку которая самая большого диаметра там.

ага, уже разобрались, спасибо)

отвез форсы на стенд, естественно были засраны герметиком, почистили.
собрал, теперь смесь 9-10 залило свечи, надо настраивать

я пока только не понял назначения трубок из колодцев форсунок, сейчас они подключены вот так :
топливный регулятор я подключил к розовому шлангу, т.к. соленойда нет

Эскизы прикрепленных изображений

 

[John]

я пока только не понял назначения трубок из колодцев форсунок, сейчас они подключены вот так :

по моему для лучшего смесеобразования, туда подается воздух из пространства перед дросселем