Глохнет после прогрева и не заводится, После ребилда, после прогрева не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Глохнет после прогрева и не заводится, После ребилда, после прогрева не заводится |
20.5.2015, 13:23
Сообщение
#1
|
|
Старик (>150 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 19.1.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 1036 |
Добрый день рыксоводы.
Взялся за переборку рыксы, не первая в переборке, но такое поведение в первые. После переборки двигателя, поставили на этот раз RA Classic. Поведение странное. На холодную, заводится со второго оборота. Прогревочные как и положено 2500. Как только прогревается до рабочей температуры, и опускаются обороты до положенных 600-800, машина глохнет и завести ее не возможно. Можно сказать почти не чихает даже. Казалось бы свечи должно бы заливать, раз не заводится. Выкручиваешь свечи, сухие. Масло в ДВС не пробывал на гарячую впрыскивать. Как только остынет до уличной температуры, раньше по времени не пробовал заводить, заводится с пол-оборота. И еще что заметил, по Коммандеру После прогрева до рабочих, показывает температуру воды 22-24 градуса. Немного постоит после того как заглохнет, температуру на коммандере показывает в районе 44 градусов. На показометре на приборке показывает как положено. От куда в мозг идет сигнал? Датчиков температуры нашел 4. Один рядом с масленным, второй в рейке топливной, третий во впускном коллекторе а 4-й в корпусе помпы со сороны форсунок. Да машина 96 года Сообщение отредактировал Zagray - 20.5.2015, 13:50 -------------------- Как мало нужно человеку для счастья и как много, чтобы добыть это самое малое. "По большому счету" у меня очень
малая зарплата. "Филькина грамота"..., а как грамотно написана. Начал жизнь с"чистого листа", а закончил полным собранием сочинений. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ICQ: 12467861 Skype: Zagray_vc ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|
|
24.5.2015, 14:51
Сообщение
#2
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 390 Регистрация: 17.7.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5398 |
На холодную компрессию мерить - дело не благодарное. Объективная картина на горячую.
После переборки надо проехать пару-тройку тыщь км. компрессия должна подрасти. Компрессия мерилась роторным компрессометром? При переборке - обмеры делались по мануалу - все в допусках? 85 PSI это где-то 5,8 кг/см2. Это не повод для плохого старта. На такой компрессии тюненные моторы ходят годами. Аккумулятор жив? Сколько оборотов выдает? Сообщение отредактировал dennis_ex - 24.5.2015, 14:52 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 22:11 |