FC 13bt singl, долгострой Опции

[FIL]

Вообщем строили у нас в Красноярске машину, строили долго и так и не достроили.
по словам владельца это были годы.

Привез он ее нам в отчаяньи, надо дособрать, донастроить, доделать кароче.
Как всем известно, доделывать что-либо за кем-то, это самое худшее из предметов в заду.

Что имеем:
ФЦ, левый руль, кузов на 4
мотор 13бт, стрит порт
турбина Китай-мама размер с голову. говорят аналог гаррета 35
на всем этом лежит перепаянная проводка от ФД
рулит этим Апекси от фд 8 бит.

говорят что так и не смогли настроить.
якобы со смесью все хорошо, а турбина не раздувается вообще.

с 13бт никто из нас до этого не сталкивался.
вчера машину отмыли, прогрели, замерили компрессию.
впринципе неполохо.

смесь на хх мне нравится, держится в пределах 13-14
при повышении оборотов 16-18, на ходу тоже самое.
где они увидели нормальную смесь - загадка.

сегодня скину впуск, ибо болтается куча вакуумных шлангов неподключенных из которых нормально сосет.
силовые провода из блока предохранителей без изоляции лежат на массе и искрят.
большая часть проводки имеет нарушение изоляции.

вообщем пока что нужна схема подключения вакуумных линий, если у кого есть, поделитесь плиз

Эскизы прикрепленных изображений

 

[funklove]

"SIEMENS DEKA черного цвета.."
А есть фотка? они бывают разных поколений, если EV1 - Толстые, то это очень олдскульные форсы. Как они в штатную рейку влезли? На FC подача сверху?
У EV1 сопротивление 2.5 ома, им надо 5 ампер, чтобы открыться, а денсо - не более двух.
И лаг тайм у них 1 мс.
У меня такие в первичной рейке, на 5 ампер драйвер настроил.
Без резисторов на вашем мозге работать не будут, да и с резисторами криво.
Если последнего поколения - тонкие - могут быть как низкоомные, так и высокоомные. Какое на них сопротивление? И на денсо?
На турбо обычно выставляют 3 очка в регуляторе - со снятым вакуумным шлангом на работающем моторе. 4 должно быть на 1 баре буста. Регулятор в топку.

PS фотку поглядел, похоже как раз EV1,
Если поставить http://www.masqueracing.com/products/sieme...fuel-injector-/ такие, то должно стать нормально. Но лучше все же денсо в первичную рейку, тонкие бош во вторичную или искать все 4 денсо. Можно еще Injection Dynamics - крутые форсы.
Регулятор надо менять на тюнь.
У боша-сименса EV1 номинальное давление топлива должно быть 3 бара. 2.5 на вакууме.

Сообщение отредактировал funklove - 10.6.2015, 15:51

[FIL]

"SIEMENS DEKA черного цвета.."
А есть фотка? они бывают разных поколений, если EV1 - Толстые, то это очень олдскульные форсы. Как они в штатную рейку влезли? На FC подача сверху?
У EV1 сопротивление 2.5 ома, им надо 5 ампер, чтобы открыться, а денсо - не более двух.
И лаг тайм у них 1 мс.
У меня такие в первичной рейке, на 5 ампер драйвер настроил.
Без резисторов на вашем мозге работать не будут, да и с резисторами криво.
Если последнего поколения - тонкие - могут быть как низкоомные, так и высокоомные. Какое на них сопротивление? И на денсо?
На турбо обычно выставляют 3 очка в регуляторе - со снятым вакуумным шлангом на работающем моторе. 4 должно быть на 1 баре буста. Регулятор в топку.

PS фотку поглядел, похоже как раз EV1,
Если поставить http://www.masqueracing.com/products/sieme...fuel-injector-/ такие, то должно стать нормально. Но лучше все же денсо в первичную рейку, тонкие бош во вторичную или искать все 4 денсо. Можно еще Injection Dynamics - крутые форсы.
Регулятор надо менять на тюнь.
У боша-сименса EV1 номинальное давление топлива должно быть 3 бара. 2.5 на вакууме.

Влезли они туда при помощи дрели со сверлом и силиконового герметика.

сопротивление
Deka 2,5 ома
Denso 2,5 ома

номер у Deka fl11405, по поиску бьются как 630сс, как я и предполагал.

у меня лежат новые Сименсы Дека 630сс №107961, точно такие как ты скинул. сопротивление у них 12,5 ом. ну и они новые
может их в первичную воткнуть? поди и лагтайм позволит нормальную смесь на холостом обеспечить




Вот

Сообщение отредактировал FIL - 11.6.2015, 9:05

Эскизы прикрепленных изображений