Turbo RX-8 MythBusted, разрушаем мифы про турбо-рх8 Опции

[vl-alexander]

Проект ещё не ездит, но уже на финальной стадии сборки, и я спешу поделиться им, потому что намечается нечто достаточно крутое.

Первое - турбо рх8 в россии славятся ещё более дурной славой чем рх-8 вообще, и тому есть ряд причин. В голове обывателей есть волшебное слово "кит" и массовое сознание думает, что "кит" это волшебный набор, который заставит машину работать правильно. Увы, это не про турбо рх-8. готовых китов нет. Нет и точка. обсуждать тут нечего. В том виде, который нам предлагает Greddy, турбину использовать на rx-8 категорически нельзя!

1. Топливо - в комплекте greddy не придусмотрены топливные форсунки повышенной производительности. Глупо надеяться, что стоковых форсунок рх-8 хватит на обеспечение должным количеством топлива три сотни колесных сил.

2. Зажигание - в наборе greddy вообще не предусмотрено никакое вмешательство в стоковую систему зажигания. А мозг рх-8 на штатной прошивке выдает стабильно 30 градусов опережение лидинга начиная с 7 тысяч и до отсечки. Для сравнения у меня на rx-7 на давлении наддува 0.5 (именно на такое давление гредди турба отрегулирована преднатягом актуатора) УОЗ всего порядка 15-20 градусов. Естественно что лишние 15 градусов это не просто перебор, а большая опасность.

Поэтому, что сделали мы:

1. Увеличили размер всех топливных форсунок. в нижнюю рейку поставили родные желтые форсунки с верхней рейки, в верхнюю - 4 форсунки с калдины на 540cc.

 IMG_20150524_WA0025.jpg ( 325.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 IMG_20150527_WA0036.jpg ( 339.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44


2. выкинули emanage. Это не система управления двигателем, а недоразумение настраивать машину будем на штатном мозге. Если кто ещё не знает у рх8 прошивка мозга отлично скачивается и заливается через OBD, соответствующее железо и софт я купил. (tectrix openport 2.0 + mazdaedit) удовольствие не дешевое, но это гораздо более элегантное решение чем стандалон, и наверное даже в некоторых случаях дешевле.

Мотор собран на апексах и орингах RA. все корнеры, сайды, маслосъемные кольца, огнеупорки, вкладыши - новые.

 IMG_20150527_WA0084.jpg ( 324.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 IMG_20150528_WA0010.jpg ( 269.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 IMG_20150528_WA0012.jpg ( 297.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Скоро весь этот пирог роняется в автомобиль, обкатывается, настраивается, и дует на стенд. Если не допускать высокого бэкпреше, и правильно настроить топливо с углами, я уверен, машинка будет ходит долго, и быстро.

[vl-alexander]

Итак, тачка можно считать что практически настроена. Откатали топливную карту по трассе, все работает великолепно. Карта зажигания пока базовая, построена эмперически по моим внутренним соображениям - этот момент мы еще на стенде откатаем, попробуем разные углы, и сравним приход, но первые результаты уже есть.

 RX8_turbo_non_turbo.jpg ( 135.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89


Это наложены графики расхода водуха с двух машин. Синяя - атмо RX8 на портинге, коллекторе, и всем-всем-всем что можно запихать в атмо мотор. На стенде машина показала 270 атмо сил с маховика!

Ораньжевый график это турбо рх-8, и мы видим, что прирост воздуха 40% !
теоретически это больше 350 сил на маховике. Стенд через две недели. Не терпится увидеть эти цифры на практике