ищу рпд для свапа. Опции

[panc12]

Добрый (утро вечер) день.
Довольно давно хотел себе купить рпд чтоб воткнуть его в некромосквич. Хотелось сделать это бюджетно, потому хочу задать несколько вопросов, которые пожалуй только у вас и можно узнать.
Интересует меня атмосферник, чтобы он был максимально надежен и чтоб на него можно было заказать запчасти.
1) довольно дешего было бы купить 2 застрела, и собрать из них 1 мотор. Секции ротора взаимозаменяемые?
2) хочу чтобы двигатель был карбюраторным(можно ли присобачить коллектор от Mazda rx7 FB? Ну или какой нибудь коллектор под карбюратор, на более поздний инжекторный re13b?? И что с системой зажигания? Ею тоже "мозги" управляют?
3) коробка передач... Интересует разумеется механика. Количество передач не имеет значение, приоритеты: доступность, маленький размер, низкий вес, надежность.

Пока что это все..
Да, бюджетом пока что не располагаю, но тема интересует))

[panc12]

Вообщем 7 рыкс стало очень мало. Но можно найти 8, некоторые люди делают свап и продают старые роторные моторы. Поэтому мне интересно:
В чем отличие между сп и хп по железу.
Кроме того есть момент который меня волнует.
Прочитал отзыв одного не уравновешенного чувака https://www.drive2.ru/l/288230376152403814/
И мне стало интересно, что он имел ввиду говоря про инертность на малых оборотах.

Как я понимаю двигатель renesis довольно современный, скорее всего в нем применена электронная педаль газа.
Потому у меня вопрос, как быстро этот мотор реагирует на газ?
Вот к примеру когда в карбюраторе стоит достаточно производительный ускорительный насос, я могу тронуться очень легко и быстро, на любых оборотах. Дело даже не в том, что двигатель быстро раскручивается, а в том, что я дал газу, и крутящий момент сразу увеличился. Это позволяет уверенно отпускать сцепление прямо на холостых, почти бросать. Ни на одном инжекторном автомобиле я такого не встречал! И мне это не нравится. (Кроме 3 литрового мерседеса с Ke-jetronik) но он выдавал 200 нм уже на 1000 оборотов.

Поэтому вопрос в следующем, к человеку который ездил на карбюраторной и инжекторной рыксе, который способен понять, о чем я говорю. Как ведет себя роторный двигатель???

И если с электронной педалью газа реально есть затуп, как с этим бороться, можно ли увеличить резко подачу топлива?