Начинаю узнавать РПД. Расскажите!, много вопросов хочу задать... Опции

[Rollout-900]

Всем привет! Приятно здесь оказаться
На этом портале находил ссылу, где очень доходчиво, во флэше вроде, был иллюстрирован принцип работы роторного двигла. Да.., многое стало ясно! Но и появилась масса вопросов!

1. у 7ой рыксы и 8ой рыксы по две свечи на каждую секцию ? или? (ну надеюсь, что секции две ?? )

2. Если свечи всетаки две, то они в один момент воспламеняют смесь? или одна позже? ( а то одну именуют свечей дожига)

3. Масло. Оно учавствует в процессе горения? т.е. постоянно подается в камеру сгорания?

4.Масляные форсунки. Прошу рассказать принцип их работы!? Могут ли они выйти из строя? Количество подаваемого масла зависит от оборотов движка? Напрямую зависит от того, насколько ты давишь тапку?

5. Т.е. как я понял первоочередные части двигла, которые могут выйти из строя/износятся это : та этриптихоидальная или как ее там поверхность и уплотнители-щетки (сорри, если неправильно обозвал) которые эту поверхность трут-описывают? Так? Они закоксовываются и им пипец?

6. Вопрос вырос из пятого пункта. Если описанная выше хрень всетаки произошла c renesis, то что подлежит замене/ремонту ? и после каких проделанных работ можно считать , что двигло полностью восстановлено?

7 Ну и напоследок В РПД что..?? нет ремня грм? (я почти серьезно, ведь ротор, это темный лес)
после ответов на этот вопрос всплывет еще куча других вопросов

С нетерпением жду Ваших ответов и пояснений!

п.с. Как же он всетаки звучит! Красяяяява

Сообщение отредактировал Rollout-900 - 14.12.2006, 0:51

[CAESAR]

Тааак!!! Гуру роторов опять сошли на тему обсуждения масла !
понимаю, важно...
Между тем продолжаю спрашивать. Кста..., спасибо за предыдущие разъяснения.

1. Один оборот ротора это есть один оборот вала/маховика? Видел схему, что на один оборот ротора, вал делает три оборота! Где правда?

2. Так как одна часть двигла нагревается больше другой, то каким образом борятся с неравномерным расширением металла? и борятся ли? Опять же, на схеме показалось, что через часть, более теплонагруженную проходит поток холодный, а возвращается через менее нагретую часть двига. Или охлаждение реализовано подругому? Как?

3. Говорят, что РПД греется значительнее, чем ДВС и типа из-за этого идут все проблемы. А что стродает при перегреве? и легко ли перегреть РПД?

4. Ренесис. чем хорош боковой выпуск примененный на этом двигателе? Какие плюсы/минусы?

5. Чем принципиально отличаются движки у седьмой и восьмой рыксы?

6. При смене масла, сколько заливается в Ренесис?

7. Выше (т.е. здесь на форуме почему-то ниже ) Вы обозначили очень разные обьемы расхода масла. Ок! Сколько потребляет среднестатистический неубитый ренесис масла?

1. Да(те Джон ответил)
2. Это один из минусов РПД, часть где выпуск всегда теплонагруженней.
3. При исправной системе охлаждения с мотором все ок. Конечно если дать тпку в пол на малом обдуве(низкие передачи), то температура начнет увеличиваться. Но это касательно и поршневых моторов. Особенно, когда на базовом блоке производитель увеличивает объем, не меняя источников и причин теплообмена.
4. Плюс один, на более низких оборотах лучший вывод продуктов сгорания, а значит более "чистая" бензовоздушная смесь во впуске. Но на высоких оборотах торцевой выпуск ухудшает продувку секции.
5. Впусками/выпусками, СЖ, формой роторов и лобавлением огнеупорного кольца, отсутствием БОЛЬШОГО кол-ва соленоидов и пневмотрубок и т.д.
6. Порядка 4-х литров, если не трогать маслорадиатор.
7. Плорядка 400 грам в городском режиме эксплуатации.