Эксперимент с турбиной и атмосферным РПД., мотор Ваз 413 ---> 13B Опции

[an740 (Pugatchev...]

Всем привет!
Т.к. концентрация гуру по рпд здесь очень высока, поэтому со своей идеей сразу сюда. Вопросов несколько:
1. 0,8-1,0 давление наддува по вашему мнению выдержит стандартный вазовский рпд? (экстремальные не ежедневные поездки летом с работы - на работу)
2. Какая турбина обеспечит давление 0,8-1,0 на 6-7000об/мин?
3. У кого есть такая турбина? (может осталась после апгрейда, возьму для эксперимента в дар или по остаточной стоимости)

Эксперимент будет проводиться с газом пропан-бутан, у которого октановое число ~105. Есть опыт постройки поршневого мотора с жиговской классики на газе с турбиной. едет отлично, правда несколько раз поршни плавились из-за большого давления наддува видео разгона этой машины есть.

Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 24.12.2006, 13:29

[CAESAR]

нормальные последствия - куча лошадей на колесах
мне кажеться ротор нормально себя будет чувствовать на таком давлении наддува.
единственно что нужно - грамотная и точная настройка зажигания.
турбинку мона поискать на разборках (наверно) от инопомойки подходящего объема двигателя, 2,0-2,5 литра. Думаю моя турбина тож наддует единицу, но она уже совсем мертвая

встречный вопрос - как думаете настраивать смесь и зажигание?

p.s. не причисляю себя к гуру, но полашить люблю

я конечно не гуру в турбостроении, но дабы не даваться во флейм, просто посмотрим на FC 89-91 и на FD 91- и мы видим сж 9:1 и 0,7 бар... а тут 9,4:1 и 1 бар. И это с учетом того, то парни не построили ни одного турборотора даже на 8,5:1. Обычно начинают с простейшего, кмк и идут к сложному...