RX-7 Мотор Жыв или не жив вот в чем вопрос, Ремонт и все что с ним связано Опции

[Zagray]

мануал есть на сайте, там вся игструкция по сбору и разбору мотора имеется, можешь там глянуть)

Тема стара..... Это одни из первых знакомств. Мотор уже перебран, идет дальнейший тюнинг

[Rotorhearted]

мануал есть на сайте, там вся игструкция по сбору и разбору мотора имеется, можешь там глянуть)

[Zagray]

одинаковый должен быть +/- 15 грамм. Взвесь на малярных весах.

Ок очишу от шлака и взвешу. Главное что должен быть одинаков.

а вот хонингуют как раз для того, чтобы избавиться от зеркала На зеркале, понимаешь ли, масло не удерживается

Не ну это понятно. Когда гильзы новые они обсолютно матовые и слегка шероховатые. Посли хонинговки, они гладкие, но с нанесенным хоном на стенки.

В данном случае я просто хотел выяснить, так же делаеться на роторном двигателе или просто собираеться и все. А после обкатки все самой становиться на места. Поверхность у новых статоров слегка шероховатая но только слегка. И плюс к этому она обсолютно матовая. И естественно без хона.

Для меня ротор нов как двигатель. Вот и узнаю что да как.

Сообщение отредактировал Zagray - 4.6.2007, 14:38

[Viper_RX-7]

Тогда возник вопрос. На новых статорах нет зеркала на поверхности, они матовые. На них зеркало делать надо? Ну как на гильзах к примеру хонинговать.

а вот хонингуют как раз для того, чтобы избавиться от зеркала На зеркале, понимаешь ли, масло не удерживается

(собственно пористый черный хром на трохоиде выполняет ту же функцию)

[funklove]

одинаковый должен быть +/- 15 грамм. Взвесь на малярных весах.

[Zagray]

на обкатке притрецца

Ок понял не вопрос.
Значит для пущей верности закажу оба статора
Раз роторы им ничего не делаеться. Кроме задиров

Кстати. А вес у роторов стоящих в одном моторе должен быть одинаков?

[John]

Тогда возник вопрос. На новых статорах нет зеркала на поверхности, они матовые. На них зеркало делать надо? Ну как на гильзах к примеру хонинговать.

на обкатке притрецца

[Zagray]

Тогда возник вопрос. На новых статорах нет зеркала на поверхности, они матовые. На них зеркало делать надо? Ну как на гильзах к примеру хонинговать.

[CAESAR]

заменить статор

+1

[John]

На одном из статоров. там где ходит маленьгий тереугольничик Апекса, есть такая полоска 1 мм толщиной и гдето 2 см. длинной отсутствие хромс. Как будто был скол, и он затерся в последствии.

заменить статор

[Zagray]

Ну вот мотор и разобран

И соответственно появившиеся вопросы.

1. Почемуто оказались разные поверхности у роторов. Фотографии прилагаю. Один обсолютно гладкий и ровный. А вот второй какой то полосатый. Это нормально? Причем эта полосатость была сделана при отливке ротора, а не в процессе работы двигателя.
Ротор 1  rotor1.jpg ( 182.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97

Ротор 2  rotor2.jpg ( 185.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95


2. Нужно определить необходимость замены статоров.

На одном из статоров. там где ходит маленьгий тереугольничик Апекса, есть такая полоска 1 мм толщиной и гдето 2 см. длинной отсутствие хромс. Как будто был скол, и он затерся в последствии. На рисунках етого нет. Выложу ети фотографии позже. Не смог снять. Фотоаппарат не брал в фокус.

но выробатку на статорах представляю
Статор 1  stator1.jpg ( 181.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

Статор 2  stator2.jpg ( 184.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


Сообщение отредактировал Zagray - 3.6.2007, 14:56

[Zagray]

а погреть?

Не пробовал, я там вопросы накидал, просто пока спрашиваю совета, кто как делал. И совсем хорошо будет, если еще и фото съемника приаттачат ЧТоб точно знать что снимаеться и от куда.

[John]

А было бы совсем хорошо, если бы съемник сфотографировали, и положили сюда. Я может ни туда съемник упирал

а погреть?

[Zagray]

А было бы совсем хорошо, если бы съемник сфотографировали, и положили сюда. Я может ни туда съемник упирал

[Zagray]

Ну что двигатель снят и поставлен на стол.

1. Гайку на маховике, открутилась на удивление очень быстро приобретенной головкой на 54 в магазине инструментов.
2. При попытке сдернуть маховик, был изогнут съёмник.

У меня возник вопрос: Я правильно понял мануал, после того как открутите гайку, снимите маховик съёмником. Но дело в том, вернее на сколько я понял пытаясь его снять, он там сидит как литой.

1. Что необходимо еще по мимо хорошего съемника? (чтонить еще гденить открутить нажать какуюто педальку чтоб это чудо поддалось и снялось)
2. Может нужно слегка нагреть маховик?

В общем, объясните как он снимается?

Снимок моего мотора  P10100122.jpg ( 219.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123

[Zagray]

полно в Мск автозапчастях, как отечественного так и импортного пр-ва.

А у нас в Хабаровске как то не совсем с этим хорошо.

[CAESAR]

Спасибо за наводку
А может тогда подскажешь где спрэй силиконовый брать?
Солидола много, его можно и прикупить при случае.

полно в Мск автозапчастях, как отечественного так и импортного пр-ва.

[Zagray]

литол нельзя, плохо вымывается, так как температура плавления его не низкая, преспокойно можно заменить салидолом, при первом же прогреве мотора он растворится в масле.

Спасибо за наводку
А может тогда подскажешь где спрэй силиконовый брать?

литол нельзя, плохо вымывается, так как температура плавления его не низкая, преспокойно можно заменить салидолом, при первом же прогреве мотора он растворится в масле.

Солидола много, его можно и прикупить при случае.

[CAESAR]

А для этого обязательно использовать технический вазелин?
Или можно использовать допустим литол?

литол нельзя, плохо вымывается, так как температура плавления его не низкая, преспокойно можно заменить салидолом, при первом же прогреве мотора он растворится в масле.

[fastmak]

А для этого обязательно использовать технический вазелин?
Или можно использовать допустим литол?

Использовать можно, но какой будет результат?
Не парься, любом порядочном сантехмагазине можно нарыть в спрее технический вазелин