Начинаю узнавать РПД. Расскажите!, много вопросов хочу задать... Опции

[CAESAR]

а этот расход масла нужно будет самому вычислить? ведь он разнИтся на разных движках, даже живых, как я понял... у ренесиса от 300 до 500гр на 1000км и потом от этого и исходить?
Хе, там наверное щуп весь в насечках, чтоб удобно было?

Самому. Насечек нет. Есть мин и макс. Есть также сигнальная лампочка минимума.

[Rollout-900]

либо повышенный расход масла..

а этот расход масла нужно будет самому вычислить? ведь он разнИтся на разных движках, даже живых, как я понял... у ренесиса от 300 до 500гр на 1000км и потом от этого и исходить?
Хе, там наверное щуп весь в насечках, чтоб удобно было?

Сообщение отредактировал Rollout-900 - 18.12.2006, 5:49

[funklove]

John спасибо и всем спасибо за ответы. Немного начал рубить в роторных двиглах...
А как проявляются первые признаки того, что РПД начал уставать ? Потеря компрессии ?

да, потеря, а точнее, неравномерность компрессии
либо повышенный расход масла..

[Rollout-900]

John спасибо и всем спасибо за ответы. Немного начал рубить в роторных двиглах...
А как проявляются первые признаки того, что РПД начал уставать ? Потеря компрессии ?

[John]

куда уж подробнее, все простож...
чуть ниже фотка крышки (с масляным фильтром)
вокруг ценральной полированой части водяные каналы, ну что ржавчиной забиты вот и все охлаждение

[Rollout-900]

Прошу более подробно, особенно об охлаждении

Так как одна часть двигла нагревается больше другой, то каким образом борятся с неравномерным расширением металла? и борятся ли? Опять же, на схеме показалось, что через часть, более теплонагруженную проходит поток холодный, а возвращается через менее нагретую часть двига. Так и есть? Или охлаждение реализовано подругому? Как?

[John]

ось, вокруг которого крутится треугольник неподвижна?

в роторе есть шестеренка

она входит в зацепление с неподвижной шестеренкой на крышке

[CAESAR]

ясно немного...

Тогда вот один из самых непонятных моментов: как кручение от ротора передается на вал? непойму почему вал крутится в три раза быстрее?
ось, вокруг которого крутится треугольник неподвижна? или вращается?
в противоположенную сторону?

Сложно конечно на пальцах обьяснить, но...

На валу эксцентрик, соотношение вращения ротора и вала задает центрирующая пара шестеренок.

[Rollout-900]

ясно немного...

Тогда вот один из самых непонятных моментов: как кручение от ротора передается на вал? непойму почему вал крутится в три раза быстрее?
ось, вокруг которого крутится треугольник неподвижна? или вращается?
в противоположенную сторону?

Сложно конечно на пальцах обьяснить, но...

[mas007]

ну отвечаете тока напишешь уже ответили......

[CAESAR]

принципиально я могу использовать ротора от рх-8 на своей машине 87 года.
можно вообще сделать мотор атмосферным.

конструктивные проблемы с уплотнениями маховиками балансирами мозгом выхлопом и пр. не принципиальны

Ну это да.

[John]

Общее только боле-менее внешняя сходная геометрия. Ротора не подойдут из-за СЖ, все уплотнения свои. Также у RX-7(акромя SA22) ротора взаимозаменяемые(F на R), а у ренезиса они направленные.

принципиально я могу использовать ротора от рх-8 на своей машине 87 года.
можно вообще сделать мотор атмосферным.

конструктивные проблемы с уплотнениями маховиками балансирами мозгом выхлопом и пр. не принципиальны

[CAESAR]

5 - принципиально ничем, например ротора подойдун на предидущие версии.

Общее только боле-менее внешняя сходная геометрия. Ротора не подойдут из-за СЖ, все уплотнения свои. Также у RX-7(акромя SA22) ротора взаимозаменяемые(F на R), а у ренезиса они направленные.

[medium]

Дык на там сайте, где анимация с принципом действия и модель РПД от рыкс 8, там и показано отличие между моторами на рыкс 7 и рыкс 8

[CAESAR]

Тааак!!! Гуру роторов опять сошли на тему обсуждения масла !
понимаю, важно...
Между тем продолжаю спрашивать. Кста..., спасибо за предыдущие разъяснения.

1. Один оборот ротора это есть один оборот вала/маховика? Видел схему, что на один оборот ротора, вал делает три оборота! Где правда?

2. Так как одна часть двигла нагревается больше другой, то каким образом борятся с неравномерным расширением металла? и борятся ли? Опять же, на схеме показалось, что через часть, более теплонагруженную проходит поток холодный, а возвращается через менее нагретую часть двига. Или охлаждение реализовано подругому? Как?

3. Говорят, что РПД греется значительнее, чем ДВС и типа из-за этого идут все проблемы. А что стродает при перегреве? и легко ли перегреть РПД?

4. Ренесис. чем хорош боковой выпуск примененный на этом двигателе? Какие плюсы/минусы?

5. Чем принципиально отличаются движки у седьмой и восьмой рыксы?

6. При смене масла, сколько заливается в Ренесис?

7. Выше (т.е. здесь на форуме почему-то ниже ) Вы обозначили очень разные обьемы расхода масла. Ок! Сколько потребляет среднестатистический неубитый ренесис масла?

1. Да(те Джон ответил)
2. Это один из минусов РПД, часть где выпуск всегда теплонагруженней.
3. При исправной системе охлаждения с мотором все ок. Конечно если дать тпку в пол на малом обдуве(низкие передачи), то температура начнет увеличиваться. Но это касательно и поршневых моторов. Особенно, когда на базовом блоке производитель увеличивает объем, не меняя источников и причин теплообмена.
4. Плюс один, на более низких оборотах лучший вывод продуктов сгорания, а значит более "чистая" бензовоздушная смесь во впуске. Но на высоких оборотах торцевой выпуск ухудшает продувку секции.
5. Впусками/выпусками, СЖ, формой роторов и лобавлением огнеупорного кольца, отсутствием БОЛЬШОГО кол-ва соленоидов и пневмотрубок и т.д.
6. Порядка 4-х литров, если не трогать маслорадиатор.
7. Плорядка 400 грам в городском режиме эксплуатации.

[John]

1. Один оборот ротора это есть один оборот вала/маховика? Видел схему, что на один оборот ротора, вал делает три оборота! Где правда?

5. Чем принципиально отличаются движки у седьмой и восьмой рыксы?

1 - за один оборот ротора на 360 гр, вал делает три оборота по 360 гр.
рисунок:



5 - принципиально ничем, например ротора подойдун на предидущие версии.

[Liutas]

отпейсал в личку

ужо

[medium]

хм-жм
у тебя S4 или S5? я за базар отвечаю - мерял :Р

отпейсал в личку

[Rollout-900]

Тааак!!! Гуру роторов опять сошли на тему обсуждения масла !
понимаю, важно...
Между тем продолжаю спрашивать. Кста..., спасибо за предыдущие разъяснения.

1. Один оборот ротора это есть один оборот вала/маховика? Видел схему, что на один оборот ротора, вал делает три оборота! Где правда?

2. Так как одна часть двигла нагревается больше другой, то каким образом борятся с неравномерным расширением металла? и борятся ли? Опять же, на схеме показалось, что через часть, более теплонагруженную проходит поток холодный, а возвращается через менее нагретую часть двига. Или охлаждение реализовано подругому? Как?

3. Говорят, что РПД греется значительнее, чем ДВС и типа из-за этого идут все проблемы. А что стродает при перегреве? и легко ли перегреть РПД?

4. Ренесис. чем хорош боковой выпуск примененный на этом двигателе? Какие плюсы/минусы?

5. Чем принципиально отличаются движки у седьмой и восьмой рыксы?

6. При смене масла, сколько заливается в Ренесис?

7. Выше (т.е. здесь на форуме почему-то ниже ) Вы обозначили очень разные обьемы расхода масла. Ок! Сколько потребляет среднестатистический неубитый ренесис масла?

Сообщение отредактировал Rollout-900 - 14.12.2006, 12:08

[Liutas]

по пункту нумер три, я бы сказал: 1000 мл при спокойной езде с редкими ускорениями. После трека или дрифтинга - смотри масло. Уходит ооочень хорошо.

хм-жм
у тебя S4 или S5? я за базар отвечаю - мерял :Р