Переборка мотора 13 B REW, отчетец типа в режиме он-лайн-)) Опции

Не, просто в феррах скорость не так чувствуешь, проверено :-)
Ильдар молодца :-)

[PaulaMo]

До зажигалова нужно обкатать мотор. Наездил за два дня 150 км Сегодня на работу поехал на рыксе.Тошнить по пробкам-мука.Да и к партнерам куда-нибудь съездить- машину за квартал оставлять приходится -не поймут.Думаю может поддомкратить задние колеса -поставить пятую передачу и пускай себе крутится потихоньку? Обороты чуть выше холостых поднять.

Поздравляю !!! я тут подумал я же тоже офисный работник !!!

Кстате дали мне тут проехать за рулем на Ferrari F355 ....

намного медленнее рыксы !

[ildar300]

До зажигалова нужно обкатать мотор. Наездил за два дня 150 км Сегодня на работу поехал на рыксе.Тошнить по пробкам-мука.Да и к партнерам куда-нибудь съездить- машину за квартал оставлять приходится -не поймут.Думаю может поддомкратить задние колеса -поставить пятую передачу и пускай себе крутится потихоньку? Обороты чуть выше холостых поднять.

[Medved']

Респект офисному работнику !!

[mas007]

рилиз

[CAESAR]

[John]

маладец

[ildar300]

Ура!!! Полуторомесячная эпопея под названием "Переборка РПД офисным работником "закончена! Вчера собрал до конца.И она даже завелась ,правда до первого запуска пришлось три раза снимать/прокаливать/ставить свечи(видимо закидывало маслом /бензином из-за склееных апексов). Погонял мотор около часа (3 тьфу) вроде все пучком-урчит как довольная кошка-заводится с пол пинка не дымит, не парит. Я счастлив.
З.Ы. До кучи выкинул в мусор кондей со всей приблудой и сделал релокейшн катушкам зажигания(поставил в то место где был компрессор) теперь снимать/ставить провода/свечи стало очень удобно.

Сообщение отредактировал ildar300 - 11.8.2006, 6:49

[CAESAR]

У колхозников созрел очередной вопрос.У насоса лубрикатора два выходных отверстия (верхнее и нижнее) и идут два маслопровода в переднюю и заднюю секцию есть разница , что куда подключать или нет? Сенькаберимяч за ответ заранее.

Верхння в первую секцию, нижняя во вторую. Разницы впринципе нет, но только ты по другому ПРАВИЛЬНО не поставишь.

[ildar300]

У колхозников созрел очередной вопрос.У насоса лубрикатора два выходных отверстия (верхнее и нижнее) и идут два маслопровода в переднюю и заднюю секцию есть разница , что куда подключать или нет? Сенькаберимяч за ответ заранее.

[funklove]

Айааааайаааай убииииили негра , айааааайаааай сууууууки замочили(с)
Тьфу блинскийнафиг, собрал мотор затянул все болты, собрался навесное прикручивать а тут смотрю на соседней полке лежат направляющие втулки статоров.Черт.Разобрал все обратно.На оринги насмерть прилип герметик, стал его отдирать они стали рваться.Тьфу.Щас Цезарю новые оринги закажу.
И опыт сын ошибок трудных...(с)

теперь еще не забудь колечки болтов герметиком смазать

[ildar300]

Айааааайаааай убииииили негра , айааааайаааай сууууууки замочили(с)
Тьфу блинскийнафиг, собрал мотор затянул все болты, собрался навесное прикручивать а тут смотрю на соседней полке лежат направляющие втулки статоров.Черт.Разобрал все обратно.На оринги насмерть прилип герметик, стал его отдирать они стали рваться.Тьфу.Щас Цезарю новые оринги закажу.
И опыт сын ошибок трудных...(с)

[ildar300]

если я понял ты говоришь о side seals
они специально сделаны длиннее, чтобы подгонять их по месту. так что подтачивай
Или не парься и старые - если они не сношены по высоте, выступают на положенную высоту и не видно существенных износов - спокойно ставь старые и не парься. а вот пружинки новые.


И извини, что забыли сказать тебе об этом моменте

О! вот чего еще нашел : давно еще переводил мануал по дефектовке и сборке мотора Правда так и не закончил - так что безусловно наблюдается некоторая кривизна языка. Если что вот оригинальный текст


А!! и не забудь потом. что в маслокольцах пружины должны в замки попасть (часть 3-158)

спасибо.

[Viper_RX-7]

если я понял ты говоришь о side seals
они специально сделаны длиннее, чтобы подгонять их по месту. так что подтачивай
Или не парься и старые - если они не сношены по высоте, выступают на положенную высоту и не видно существенных износов - спокойно ставь старые и не парься. а вот пружинки новые.


И извини, что забыли сказать тебе об этом моменте

О! вот чего еще нашел : давно еще переводил мануал по дефектовке и сборке мотора Правда так и не закончил - так что безусловно наблюдается некоторая кривизна языка. Если что вот оригинальный текст


А!! и не забудь потом. что в маслокольцах пружины должны в замки попасть (часть 3-158)

Сообщение отредактировал Viper_RX-7 - 26.7.2006, 13:58

[ildar300]

Очередной вопрос специалистам от колхозников.
При сборке торцевые уплотнения встают настолько плотно , что ни о каком движении подпружиненных апексов и торцевых уплотнений говорить не приходится. Чего делать?
Видится три варианта :
1.Собрать как собирается -пох ,что все уплотнения мертво зафиксировали сами себя-сомнительно
2.Слегка подточить торцевые уплотнения.
3.Вообще поставить старые торц. уплотнения-выработка по высоте по стравнению с новыми отсутствует

[CAESAR]

зависит от направления сборки и ориентации уголка при этом - иногда удобнее приклеить, а иногда и так вставляется без вопросов. Главное не перестараЦЦа и не приклеить так, чтобы не отклеилось . Только цианакрил.
...Ну и клееные немного затрудняют первый запуск



...роторы конечно сами встанут как положено и никак иначе. Но для быстроты и удобства можно и в книжку заглянуть - там нарисовано наиболее удобное положение для их ловли при сборке, дабы не ратерять снаряженые детальки

Лех, я соберу мотор начиная с: передней крышки; задней крышки; средней крышки. И потому уголок я могу воткнуть куда надо без клейки. Ты сам все это знаешь. По положению роторов в статоре. Там только тупой не сообразит как правильней ставить, ибо если ставить не так как рекомендуетсмя, то одна из лопаток сильно поджата, что создает определенные проблемы при сборке.

[Viper_RX-7]

Уголок клеить не надо.

зависит от направления сборки и ориентации уголка при этом - иногда удобнее приклеить, а иногда и так вставляется без вопросов. Главное не перестараЦЦа и не приклеить так, чтобы не отклеилось . Только цианакрил.
...Ну и клееные немного затрудняют первый запуск



...роторы конечно сами встанут как положено и никак иначе. Но для быстроты и удобства можно и в книжку заглянуть - там нарисовано наиболее удобное положение для их ловли при сборке, дабы не ратерять снаряженые детальки

[ildar300]

1. Пох какую. Но как уже сказали, лучше там где нет выработки от него.

2. Нет.

3. Ротора встанут сами как надо - по другому(как не надо) их не поставишь.

Уголок клеить не надо.

спасибо.

[CAESAR]

К тем кто не только разбирал двигатель ,но и его собирал вопрос имею, даже три.
1.Треугольник апексов в какую сторону ротора ставится во внешнюю(где зубцы) или внутреннюю?
2.На цельных апексах нет выемки под маленькую рессору(пружину)ставить ее или нет?
3.Имеется ли какое то определенное положение роторов относительно друг друга , которое надо выставлять или они сами встают только в одно единственно верное положение?

1. Пох какую. Но как уже сказали, лучше там где нет выработки от него.

2. Нет.

3. Ротора встанут сами как надо - по другому(как не надо) их не поставишь.

Уголок клеить не надо.

[John]

Цитата
3.Имеется ли какое то определенное положение роторов относительно друг друга , которое надо выставлять или они сами встают только в одно единственно верное положение?

нет.

вот тут я чета слошил, ротора развернуты относительно друг друга на 180 гр.
но наскока мне не изменяет склероз специально ниче выставлять не нада...

а падаждем более опытных товарищей, а?