Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета Рейтинг Опции

[FIL]

Мотор сняли и установили на стапель.
У американцев какие-то каникулы эту неделю, так что отправят только во вторник 5 числа, ребилд не пройдет так быстро как планировалось
зато куча времени на отмывание деталек

[FIL]

докрутил только те к которым есть доступ? после того как докрутил все равно пропускает? может можно пока собрать и докататься сезон?

Да, докрутил как раз правые болты, верхний и нижний. ничего не изменилось.

Думаю с подсосом ездить можно, но не нужно.

99% 13б как раз и помирают от небрежной эксплуатации, рисковать не хочу. думаю статора и крышки должны быть в хорошем состоянии, сделаю ребилд и забуду. обидно что не получилось сделать по плану - зимой, ну ничего, переживем

жизету бой

[Yomile]

Вот это я сейчас уже понял....

мотор не с ребилда

Снимать турбины на машине я больше не готов, ни физически, ни морально...
Поэтому надо снимать мотор, а раз уж снимать мотор и разбирать самую сложную часть навесного, то и перебрать за одно.
Я все равно собирался делать ребилд зимой, но до ездить, видимо, не судьба

Поэтому только что, вместе с denis_ex, сели за компьютер и заказали все необходимое для ребилда, включая все шланги системы охлаждения
Приступлю с снятию мотора (третий раз за сезон), надеюсь комплектухи придут за 6-9 дней, усе оплачено.

P.S. Причина прохудившейся прокладки - не затянутый впускной коллектор (либо ослабший), болты я легко докрутил на пол оборота каждый маленьким ключом .

докрутил только те к которым есть доступ? после того как докрутил все равно пропускает? может можно пока собрать и докататься сезон?

[cherepnev]

Там выпуск очень близко к этой прокладке, поэтому жарко, поэтому герметик не вариант. Лак я бы не рискнул Чтобы снять этот коллектор надо скинуть турбины, это целый день работы с разбитыми в кровь руками.. Лазить туда 2 раза это жесть. Лучше подождать оригинальную прокладочку и сделать 1 раз.

P.S. мотор ведь недавно с ребилда. на старой прокладке собрали?

Турбины на машине снимать это жесть никому не советуюю

[FIL]

Там выпуск очень близко к этой прокладке, поэтому жарко, поэтому герметик не вариант. Лак я бы не рискнул Чтобы снять этот коллектор надо скинуть турбины, это целый день работы с разбитыми в кровь руками.. Лазить туда 2 раза это жесть. Лучше подождать оригинальную прокладочку и сделать 1 раз.

P.S. мотор ведь недавно с ребилда. на старой прокладке собрали?

Вот это я сейчас уже понял....

мотор не с ребилда

Снимать турбины на машине я больше не готов, ни физически, ни морально...
Поэтому надо снимать мотор, а раз уж снимать мотор и разбирать самую сложную часть навесного, то и перебрать за одно.
Я все равно собирался делать ребилд зимой, но до ездить, видимо, не судьба

Поэтому только что, вместе с denis_ex, сели за компьютер и заказали все необходимое для ребилда, включая все шланги системы охлаждения
Приступлю с снятию мотора (третий раз за сезон), надеюсь комплектухи придут за 6-9 дней, усе оплачено.

P.S. Причина прохудившейся прокладки - не затянутый впускной коллектор (либо ослабший), болты я легко докрутил на пол оборота каждый маленьким ключом .

[vl-alexander]

Там выпуск очень близко к этой прокладке, поэтому жарко, поэтому герметик не вариант. Лак я бы не рискнул Чтобы снять этот коллектор надо скинуть турбины, это целый день работы с разбитыми в кровь руками.. Лазить туда 2 раза это жесть. Лучше подождать оригинальную прокладочку и сделать 1 раз.

P.S. мотор ведь недавно с ребилда. на старой прокладке собрали?

[cherepnev]

Ну вот, диагностика опять сэкономила время на многократные сборки-разборки в поисках неисправность наугад...

буквально за час изготовил "фланец" с сосками в каждую камеру. (лист стали 3мм, болгарка, дрель, полуавтомат).
Подал давление компрессором и зассал все мыльной водой. обнаружилась сечь не по шлангам или форсункам, а именно по прокладке между впуском и крышками мотора...

Прокладки, конечно, в наличии нет, кто-нибудь пробовал садить на герметик? без прокладки или её обмазать?

видео сечи : http://youtu.be/feMz8UKax_k

герметик не вариант, оставь прокладку и склей весь бутерброд лаком для волос женский савдэповский самый дешевый купи и агонь.

[FIL]

Ну вот, диагностика опять сэкономила время на многократные сборки-разборки в поисках неисправность наугад...

буквально за час изготовил "фланец" с сосками в каждую камеру. (лист стали 3мм, болгарка, дрель, полуавтомат).
Подал давление компрессором и зассал все мыльной водой. обнаружилась сечь не по шлангам или форсункам, а именно по прокладке между впуском и крышками мотора...

Прокладки, конечно, в наличии нет, кто-нибудь пробовал садить на герметик? без прокладки или её обмазать?

видео сечи : http://youtu.be/feMz8UKax_k

Прикрепленные файлы

 IMG_4118.JPG ( 2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9
 IMG_4119.JPG ( 2.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9
 IMG_4128.JPG ( 2.21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[Hate!]

Я думаю просто проверить уплотнения-где резина дубовая уже-заменить,прокладку впуска посмотреть,если трескается-менять,если с виду живая посадить на герметик

[VZuRa]

Опрессовка вещь полезная. Только вот давление трудно будет давать в мотор, но можно попробовать поочередно-сначала пресануть одну секцию, потом, провернув вал до закрытия окон, вторую.

[FIL]

Был уже какой-то опыт-просто я когда поставил другой мозг-так как в моем выгорела плата детонации,заметил что новый мозг,он американский кстати-по нему горят ошибки по егр и по соленойду добавочного воздуха,которого на японском моторе естественно нет,я заметил что этот мозг не корректирует обороты при включении света-на японском все раегировало
Еще вчера полностью проверил систему работы двух реле насоса-все исправно

Так сейчас-то комп какой? может американский комп с японским навесным не але?!

А у меня опять новости

Сцепление поставил, все собрал, все окей.

И тут черт меня дернул померить разряжение....
Кароче разряжение нет, подсос конкретный.
Начал лить карбонклинером повсюду и определил локацию подсоса в самом низу под впускным коллектором, там где маслофорсунки, топливные форсунки и экология, точнее даже под экологией.

коллектор скинул, визуально все нормально, трубки все на местах, не сухие.
подсос по уплотнению форсунок? или по прокладке? как убедиться?

Есть мысль вместо коллектора сделать пластину с штутцерами, накрыть ей вторую часть коллектора на герметике и подать давление в мотор, попутно ссать мыльной водой повсюду...


какие мысли?

[Hate!]

Как выставляли дпдз? по напряжению?
В любом случае надо сначала устранить ошибки, не важно с чем они связаны. у семерки мозг работает очень странно

Давайте показания широкополосника дляначала, после утранения ошибок.
и проверьте искру разрядником

Был уже какой-то опыт-просто я когда поставил другой мозг-так как в моем выгорела плата детонации,заметил что новый мозг,он американский кстати-по нему горят ошибки по егр и по соленойду добавочного воздуха,которого на японском моторе естественно нет,я заметил что этот мозг не корректирует обороты при включении света-на японском все раегировало
Еще вчера полностью проверил систему работы двух реле насоса-все исправно

Сообщение отредактировал Hate! - 27.7.2014, 1:01

[FIL]

Получил я сегодня оригинальное сцепление с малайзии.
Хочу сказать, что Екседи совсем не такое, кординально не такое, совсем не такое......

не покупайте дети аналоги....

Прикрепленные файлы

 IMG_4058.jpg ( 73.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_4059.jpg ( 50.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 

[FIL]

Реле работает-проверял,тоже об этом подумал неделю где-то назад)Диагностику сделал когда начал с проблемой разбираться-там по егр ошибки горят-думаю к моей проблеме это отношения не имеет точно,также вчера подрегулировал ДПДЗ,Машина стала гораздо приятнее и эластично реагировать на газ,кстати не забывайте,если выставляете ДПДЗ то делайте это на полностью прогретой машине!

Как выставляли дпдз? по напряжению?
В любом случае надо сначала устранить ошибки, не важно с чем они связаны. у семерки мозг работает очень странно ;)

Давайте показания широкополосника дляначала, после утранения ошибок.
и проверьте искру разрядником

[Hate!]

Реле работает-проверял,тоже об этом подумал неделю где-то назад)Диагностику сделал когда начал с проблемой разбираться-там по егр ошибки горят-думаю к моей проблеме это отношения не имеет точно,также вчера подрегулировал ДПДЗ,Машина стала гораздо приятнее и эластично реагировать на газ,кстати не забывайте,если выставляете ДПДЗ то делайте это на полностью прогретой машине!

[FIL]

Вот блин хоть убей, не понимаю почему владельцы семерок всегда пытаются устранить неисправность наугад....
Не понимаю, про такое понятие как диагностика кто-нибудь слышал?????

надо определить с чем проблема, в этом случае вариантов три: топливо, искра, воздух. Самое первое, что необходимо сделать, это считать коды неисправностей, в любом случае это не повредит, и совету это делать рыксоводам хотя бы раз месяц (чекэнжена-то у нас нет, и вы не можете оперативно узнать о возникновении проблем). Проверить искру разрядником. если у вас есть воздух и есть искра, то ставить широкополосник и тестировать.

Вот от этого можно будет отталкиваться в какую-либо сторону.

ну и конечно очевидные вещи, вам абсолютно верно советует Unnamed, убедитесь гарантировано что у вас включается вторая скорость насоса. либо замкните его на все деньги и проедьте.

А, да, 40 литров мало. залейте полный до горла, только хороший, чтоб угол не резало.

[Unnamed]

Была такая же проблема у товарища, в итоге проблема оказалась в релюхе которая вторую скорость бензонасоса включает, она не работала соответственно на верхах топлива не хватало.

[Hate!]

свечи поменяй. и полный бак налевай.

Свечи новые-2 тыщи на них накатал,сегодня залил около 40 литров-проблема не исчерпана(Я думаю если были бы отливы-это в поворотах сказывалось бы

[cherepnev]

Как раз сейчас борюсь с проблемами по топливу-сегодня вот снял топливные релюшки-реле бензонасоса и реле кольцевое,включающее насос мощьнее после трех тысяч-одна из релюшек имеет подгорелые контакты и следы нагара вокруг контактов,сейчас катаюсь,проверяю.Симптомы такие-при резких ускорениях-под полной нагрузкой-после 5 тысяч,как будто бензин заканчивается-прострелы и мощьность падает,не могу понять с чем это связано,особенно ощутимо где-то через пол часа езды

свечи поменяй. и полный бак налевай.

[Hate!]

Как раз сейчас борюсь с проблемами по топливу-сегодня вот снял топливные релюшки-реле бензонасоса и реле кольцевое,включающее насос мощьнее после трех тысяч-одна из релюшек имеет подгорелые контакты и следы нагара вокруг контактов,сейчас катаюсь,проверяю.Симптомы такие-при резких ускорениях-под полной нагрузкой-после 5 тысяч,как будто бензин заканчивается-прострелы и мощьность падает,не могу понять с чем это связано,особенно ощутимо где-то через пол часа езды