Rx-7 "The chariot of the devil" (Krsk24), Бортовой журнал. Опции

[StasKrsK24]

Да, будет, красненькая, но немного позже, пока что с финансами напряг

[FIL]

Поставил аккум побольше, оторвал се наклейки, чтоб в глаза не бросался С багажником всё

распорку нада

[StasKrsK24]

Поставил аккум побольше, оторвал се наклейки, чтоб в глаза не бросался С багажником всё

[FIL]

Не правильно сформулировал мысль. 95% экономит на каждой мелочи. И примерно половина из них (не все 95%) ездят круглый год на зимней резине.
Это я только по владику такую статистику наблюдаю, где зимы то нет практически. Не удивлюсь, если в сибири процент "всесезонников" больше.

да неее...
достаточно мало таких у нас, ну может 10%. это или нищеброды или кто тачку продает долго

[vl-alexander]

ну про резину и 95% ты перегнул конечно

Не правильно сформулировал мысль. 95% экономит на каждой мелочи. И примерно половина из них (не все 95%) ездят круглый год на зимней резине.
Это я только по владику такую статистику наблюдаю, где зимы то нет практически. Не удивлюсь, если в сибири процент "всесезонников" больше.

[cherepnev]

прошу не пздеть про мороз, с нашими морозами, гелевые аккумуляторы себя на морозе лучше проявили чем простые, устанавливали на крузер охотник -40 в тайге работает и заводит и из строя потом не выходит еще и лебедку электро потом крутит не бох весть скока при мертвом генераторе..

[FIL]

Статистика говорит что большинство гелиевых аккумуляторов используется меломанами. И что? теперь нельзя их использовать если музыки нет?
Просто 95% автолюбителей это нищеброды, зачастую использующие зимнюю резину круглый год, и естественно покупающих самые дешевые аккумуляторы.

ну про резину и 95% ты перегнул конечно

[vl-alexander]

Статистика говорит что большинство гелиевых аккумуляторов используется меломанами. И что? теперь нельзя их использовать если музыки нет?
Просто 95% автолюбителей это нищеброды, зачастую использующие зимнюю резину круглый год, и естественно покупающих самые дешевые аккумуляторы.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 23.10.2014, 8:33

[FIL]

Высокий мороз это как? высокий по модулю? выше чего? над уровнем моря?
В тайладне как-то +14 было, так они там чуть насмерть не замерзли.
у нас -25 нормальный мороз, -30 шапку одеваем, -35 подштанники

[vl-alexander]

В основном ставят "музыканты", если хорошей музыки в ведре нет, нах не надо . ИМХО.

А что делать обычному рыксоводу, если аккумулятор в стоковом месте под капотом? Я три "жидких" аккумулятора поменял прежде чем понял, что гелевое это то что надо. Они все от сильных боковых перегрузок расплескиваются. И обслуживаемые и необслуживаемые. (в необслуживаемом вентиляция тоже есть).

А недостатки гелевых аккумуляторов притянуты за уши продавцами обычных динозавров.

Можно поподробнее про специальный режим заряда? мне прям интересно стало Это такая же кислотная батарейка, просто электролит находится в другом состоянии.
Специальный режим и контроллеры нужны литиевым аккумуляторам. Вот это уже действительно другая лига. Там батарейки размером с мобильный телефон достаточно чтобы дизель зимой запустить.

Сообщение отредактировал vl-alexander - 23.10.2014, 8:28

[Ыынух]

Я собираюсь и зимой ездить, он не разрядится? Машина в гараже стоит, не отапливаемом.

Батареи с гелевым электролитом можно использовать только в том случае, если бортовая электрика определенного авто поддерживает специальный режим заряда.
Плюсы гелевых аккумуляторов:
- работают они абсолютно в любом положении;
- полностью необслуживаемые;
- имеют довольно-таки большой срок эксплуатации (при рабочем электрооборудовании);
- при повреждении корпуса не вытекает электролит;
- они обеспечивают высокий пусковой ток.

Минусы гелевых аккумуляторов:
- дорого стоят;
- при высоком морозе замерзают, и после чего быстро выходят из строя;
- очень требовательны они к электрооборудованию, а также выкипают при перезарядке.

В основном ставят "музыканты", если хорошей музыки в ведре нет, нах не надо . ИМХО.

[FIL]

Приближаемся к финишу

нормуль

[StasKrsK24]

Приближаемся к финишу

[vl-alexander]

Я собираюсь и зимой ездить, он не разрядится? Машина в гараже стоит, не отапливаемом.

Затрудняюсь сказать. я зимой ещё на гелиевом не ездил. Да и зима у нас не такая лютая. стабильно -15 всю зиму. Ну может пару раз -25 даванёт, но это очень большая редкость.

[StasKrsK24]

Есть сейчас и подешевле гелиевые. CENE AGM как вариант. 45а/ч достаточно вполне.

Я собираюсь и зимой ездить, он не разрядится? Машина в гараже стоит, не отапливаемом.

[vl-alexander]

Согласен
У этого акб емкость 45а/ч, маловато. Думал поставить 60-70а/ч, чтоб не было больше проблем с заводом из за дохлого акб. А гелевый можно взять и емкостью поменьше? Ни разу не использовал гелевые АКБ. И ценники у них от 7т.р. стартуют

Есть сейчас и подешевле гелиевые. CENE AGM как вариант. 45а/ч достаточно вполне.

[StasKrsK24]

Согласен
У этого акб емкость 45а/ч, маловато. Думал поставить 60-70а/ч, чтоб не было больше проблем с заводом из за дохлого акб. А гелевый можно взять и емкостью поменьше? Ни разу не использовал гелевые АКБ. И ценники у них от 7т.р. стартуют

[vl-alexander]

Только атлас выкинуть, или поставить на какую-нибудь попвозку. Не комильфо в такой машине использовать самые дешевые аккумуляторы. Гельку какую-нибудь маленькую. И для здоровья лучше, чтоб кислотой не дышать.

[StasKrsK24]

Крепеж для аккумулятора выглядит вот так



А вот так будет выглядеть багажник в готовом виде Только акб будет стоять посередине под распоркой.

[StasKrsK24]

Доделал сегодня выхлоп. Шов конечно отвратительный, но это временная мера, пока не приехал резонатор.





На финальной стадии находится багажник.





Пока еще не придумал как красиво поставить АКБ. Думаю над этим. Может у кого есть какие предложения? Или ссылки, картинки

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 18.10.2014, 18:31