Rx-7 "The chariot of the devil" (Krsk24), Бортовой журнал. Опции

[StasKrsK24]

Да. А ещё можно будет выкинуть рэле.

А что делать с цепью управления? замкнуть напрямую?

[vl-alexander]

Значит можно просто отрезать резистор и замкнуть два провода которые подходят к нему?

Да. А ещё можно будет выкинуть рэле.

[StasKrsK24]

И так, настало время разобраться с беспорядком в багажнике, а именно с соплями которые отдаленно напоминали о стоковой проводке.
Сразу появился вопрос, как избавиться от топливного резистора? Вот что я думаю, скажите мне прав не прав



В режиме тошниловки, насос работает не на полную мощность, силовые контакты реле насоса разомкнуты и поэтому напряжение протекает через резистор, имея на нем некоторые потери, тем самым насос работает не на полном напряжении. В какой то момент, наверно это зависит от оборотов двигателя, на управляющие контакты реле насоса (на катушку релюхи) подается сигнал и реле замыкает силовые контакты, которые в свою очередь шунтируют резистор насоса и напряжение на насос идет в обход резистора, заставляя работать насос на полную мощность. Правильно? Значит можно просто отрезать резистор и замкнуть два провода которые подходят к нему?


Вот так это все класно валялось в багажнике, толстый красный провод, АЛЮМИНИЕВЫЙ квадратов на 50, сплетенный на скрутки с двумя МЕДНЫМИ тоненькими проводками квадратов по 16 - плюс, который от аккума идет под капот.





Вот теперь будет так.





Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 12.10.2014, 15:05

[StasKrsK24]

Аккумулятор зарядился полностью. Сегодня попробовал завести, завелась с 3 секунды

[FIL]

Тяни-толкай

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 2.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 42
 image.jpg ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 37
 image.jpg ( 1.97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[FIL]

причина ясна : низкие обороты стартера при низкой компрессии на тот момент

[StasKrsK24]

Вообщем с ключа машину завести так и не удалось. Причина не известна.
Завели на тросу.
Замер компрессии показал стремные результаты. Надо признаться аккум был разряжен, и мало было оборотов при замере.

1, 2 секции.





По колхозному проложена проводка от аккума, перенесенного в багажник. Надо будет разобраться с аккумулятором, может быть поставить большей емкости, проводку сделать по человечески, поездить с 2т маслом и замериться еще раз, тогда и можно будет уже сделать какие то выводы.

[StasKrsK24]

комп оставь в покое, ты просто смыл масленую пленку и пропала компрессия, прокаливание свечей зачастую не помогает, нужны новые. при следующем запуске, налей двухтактного масла со шприца прям в камеры сгорания можно через впуск, там два соска сверху удобно в обе камеры залить моно, поднимешь компрессию, вкрутишь новые свечи и будет счастье. А да когда масло наливать будешь стартером крути чтоб равномерно масло разошлось, соответственно в этот момент отключи подачу топлива и катухи отключи чтоб не сгорели.

Понял, спасибо за совет, попробую.
Но разве может компрессия из-за масла упасть на столько, что мотор даже не чихает?!

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 27.9.2014, 14:38

[cherepnev]

комп оставь в покое, ты просто смыл масленую пленку и пропала компрессия, прокаливание свечей зачастую не помогает, нужны новые. при следующем запуске, налей двухтактного масла со шприца прям в камеры сгорания можно через впуск, там два соска сверху удобно в обе камеры залить моно, поднимешь компрессию, вкрутишь новые свечи и будет счастье. А да когда масло наливать будешь стартером крути чтоб равномерно масло разошлось, соответственно в этот момент отключи подачу топлива и катухи отключи чтоб не сгорели.

[StasKrsK24]

свечи

Свечи были залиты.
Открутил 1 свечку и сломал изолятор, видимо мутанты какие то затягивали ее. Все остальные легко открутились. Прокалили свечи, подцепили массу воткнули в провода, искра есть на всех 4 свечах. Хорошая. Закрутил свечки, подогнал еще одну машину, прокинул провода до аккума, стартер крутит, мотор даже не схватывается, просто стартер молотит и опять заливает свечи. Вчера из канистры заправил 18 литров АИ-98 с нормальной проверенной заправки Магнат-РД.
Машина все время стояла в гараже, ниразу не выезжала еще. Канистра была чистая внутри, раньше в ней был 92 бенз, но на момент заправки 98 канистра была сухой.

Неделю назад был в гараже, воткнул ключ, повернул, 2 секунды и мотор завелся вообще без напряга. 10 секунд поработала, позднее время уже было, без выхлопа громко работала, заглушил. Через неделю прихожу, втыкаю ключ, поворачиваю и только стартер маслает. Компрессия кончится просто так ведь не могла. Последний раз машина вообще отлично ехала. Кстате все предохранители целые, прозванивал тестером.

Завели бы с троса, да вот буксиворочную петлю кое кто снял. На днях сделаю петлю попробую еще на тросу завестись.
Компрессия кончится просто так ведь не могла. Последний раз машина вообще отлично ехала.

Стоит Apexi Power FC и последний раз тачка хорошо ехала при +20 на улице. Сегодня на улице ноль градусов. У меня только один вариант, комп е**ет голову.



Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 27.9.2014, 13:53

[cherepnev]

это не очень хорошо

свечи

[FIL]

Да крутит.

это не очень хорошо

[StasKrsK24]

прикурить и прогреть. а мотор крутит аккум?

Да крутит.

[FIL]

прикурить и прогреть. а мотор крутит аккум?

[StasKrsK24]

Стас, ты готов мерять компрессию?

Я то готов, а вот выхлоп не готов, даунпайп только Читу проехал Но впринцепи можно и без него померить.

И еще, я сегодня наконец разобрался со всей электрикой, теперь все работает. Пока включал/выключал разные приборчики, посадил аккумулятор, теперь тачка не заводится Во всяком случае, я надеюсь что она из-за акб не заводится

Круто. надо взять на заметку. Подкрылки уже в сито превратились. А всё началось с того, что я последовал совету какого-то оленя американца, и сделал в подрылках пропилы напротив масляных фильтров для охлаждения. А потом узнал, что воздух от них в стоке идеально отводится через дырки в крыле за колесом, и сверху над колесом для этого есть воздуховод.

На самом деле идею с подкрылками я подсмотрел у этого товарища



У него они оч аккуратно сделано, с умом к делу подошел даже подварил некоторые места

[Yomile]

Круто. надо взять на заметку. Подкрылки уже в сито превратились. А всё началось с того, что я последовал совету какого-то оленя американца, и сделал в подрылках пропилы напротив масляных фильтров для охлаждения. А потом узнал, что воздух от них в стоке идеально отводится через дырки в крыле за колесом, и сверху над колесом для этого есть воздуховод.

На рх8 так и сделано, отверстия в нижних половина подкрылок по умолчанию

[FIL]

Стас, ты готов мерять компрессию?

[StasKrsK24]

Ох уж этот вечный спор, какой двигатель лучше

[Ыынух]

ты тоже поддерживаешь идею засрать бортовик ?
думаешь на где то всуе упомянутом эсере свечи менять будет сложнее чем на роторе, или скинуть низ и махнуть шатуны сложнее чем половинить ротор?

[vl-alexander]

чтоб валить на ней во всю дырку нужен нефиговый скил. при посредственном уровне рыкса просто заднеприводное ведро, которое едет только в выпусках бест моторинг. В связи с чем повышение ремонтопригодности и экономности жора за счет другого мотора вполне разумный выбор.

Увы, но свап на поршень снижает ремонтнопригодность. Там где раньше можно было обойтись на 100% оригинальными запчастями и менять не заморачиваясь, будет много колхоза и кастома.